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卖(🎧)得最(🚳)贵的韩国车，被誉为“韩(⚓)版宾利添越”，评测捷尼赛思(🙍)GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯(🖐)，你(🔃)可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新(👱)形象，是韩国现代起亚集团冲击高(⏫)端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼(😬)赛思(🎿)在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰(🌊)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉(🔼)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🕧)尼(🐒)赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(🥞)双线车灯很有辨识度，科技感也很到位(🕍)。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身(🏋)侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了(🔷)出来，侧裙部位宽厚的镀铬装(🌬)饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯(🏔)组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼(👒)赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰(💤)流板提升了车(📠)尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的(🔃)辨识度极高，也很有档次感。下包围(🤰)加入了亮黑色(🚨)护板，并采(🐅)用双边共两出排(🏪)气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造(🕢)型，与前进气格栅相呼应，设计细节很(🕌)值得称赞。

内饰方面，捷尼赛(🕧)思(♏)GV80的内饰设计同样典雅、大气(🍛)，整(⏯)体(💝)线条十分简洁，中控台布局合(🚈)理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸(🏝)全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和(🤵)CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料(🙌)也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(📖)处辅以木纹板、金(🙁)属饰条(😼)点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理(🦊)按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内(🧝)饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(🛩)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质(⛹)来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(🔃)间一拳有余，保持(🤸)前(📪)排座椅(❔)位置(🦇)不变进入后排，腿(⌚)部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载(💰)一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率(🤙)304马力，最大扭矩422牛·(✍)米，传动系统匹配8速手自(🚼)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(🦐)四驱系统，采用(🔧)多(🤦)片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感(😙)受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很(🆙)厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起(🤖)来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公(🏘)里加速时间为(🎼)8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质(🔦)感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🤒)和滤振表现(🕗)和支撑性都很令人满意，电磁(➖)感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上(🚲)是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参(🔶)考它的综合表现，这(📖)个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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