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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利(📕)添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩(🍃)斯，你可能就有印象了(🔟)，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相(✏)就直接推出了旗下的(📘)旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气(🤜)质，已经(🌳)有很多人说过(🥣)它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛(🍕)思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬(🐦)网格结构填充，豪华感也很出(😗)众，平行式双线车灯很有辨识度，科技(🚚)感也很到位(⚫)。前包围立体(🧙)感十足，三段式(🅿)进气口设计也(📠)有着浓(👁)厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧(🏻)裙部位宽厚的镀铬装饰条(🎦)也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大(👚)灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽(🔜)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🦁)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线(🍓)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮(🍒)后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共(🏧)两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰(🍜)身(🕺)份，排气口装饰(😘)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(🌞)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样(🥔)典雅、大气，整体线条十分简洁，中(🤮)控台(😒)布局合理(💃)规范，层次感出(🤮)众，贯穿式空调出(🕯)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控(🍮)屏以及12.3英寸全液晶仪(🕜)表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对(🚺)中国市(🥟)场进行了优化(🚮)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语(🎋)音交互、车联网等功能。

整个内饰的用(📚)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次(🍪)感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车(💧)顶(📱)也将采用Alcantara材质进行包(🐯)覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座(👓)，不过在我看来，按(🆗)照(🎸)这台车(🏑)的定位和气质来说，真的(🐕)没必要选7座。空间方面，以我(🤑)175cm的身高作为参考，将驾驶座调至(💿)最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但(🔥)够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡(🏬)轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架(🦒)的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合(🕉)器式限滑差速器，此外(🍗)车辆还配备了电磁(💱)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输(🆘)出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车(🚰)的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电(🚚)磁感应悬架功不可没(😔)。

捷(🍾)尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵(🎅)的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺(😅)合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更(🚚)看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市(🧥)场(🤴)，还是任重而道远啊(🔮)。

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