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卖得最贵的韩国车，被誉为(💈)“韩版宾利添越(🥘)”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(😞)品牌有些陌(🤓)生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是(🗿)韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一(🥣)次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形(🎲)象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很(🏝)多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾(👖)利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势(🚞)，内部采用(❇)镀铬网格结构(🚉)填充，豪华感也很(🗑)出众，平行式双线车灯很有(🐟)辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三(🦐)段式进(📔)气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具(🤣)有(🎹)明显的英伦风格，车身姿态典雅、大(💋)气，下压(🛐)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚(👲)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板(😢)上的平行式“鱼鳃(😛)”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴(☔)距2955mm，大尺寸电镀五辐(📡)轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车(🍼)尾(⚫)造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较(💛)多的横(🈺)向线条，层次感十足，大尺寸(✔)扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🗒)也跟(🍁)前大灯(📗)相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加(🛍)入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局(♓)，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(🛣)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典(🦑)雅、大气，整体线条十分简洁，中控(💣)台布局合理(🤸)规范，层次感出众，贯穿式空调出(🥡)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、(🤦)语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰(🚣)条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次(🏑)感在同价位车型中(⛸)都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(🌵)质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说(🎻)，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高(🈴)作为参考，将驾驶座调至最低并调整好(🏒)合适坐姿，头部空间(🐷)一拳(🍁)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🌋)两拳，头部空间(👤)接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四(🎖)缸涡轮增压发动机，最大功(🈷)率(🏛)304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬(✴)架的组合，并搭载全时四驱系统，采用(🏋)多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(💳)动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很(🔢)接近，而且浑厚的(🕉)声(🏆)浪也确实很像V6发动机，我们实测(🌃)这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思(🔳)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考(🔄)它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是(🍅)更看重BBA，所以捷尼赛思想打(💰)开中国市场，还(🌧)是任重而道(🐈)远啊。

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