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“续航”“科技(🕡)”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟(🌧)表现如何？(🏿)

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉(🍜)得燃油车使用成本(📰)有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电(🚸)、又没有续航里程焦虑的(😿)PHEV插电(🔨)混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁(🌕)DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如(⛅)何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的(💒)LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印(🌰)象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为(👀)一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有(💃)一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采(📂)用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之(🤭)匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁(🥣)DHT-PHEV的车尾整体(🆑)设计风格依旧保持了家(🍌)族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了(🌯)魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具(✈)有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满(🌞)的视觉(😥)效果，得益于此，这款车型的(🔐)整(👹)车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未(🛫)来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔(♿)，能够体现出不错的层次(🕛)感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造(🏍)出了不俗的豪华质(🚱)感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下(👞)足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控(😗)下方的9英寸触控(😛)屏，形成了四屏的全场景交互体验(🎬)，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了(🏈)液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰(👨)现象。

并(🛋)且对于现在的用(🍆)户来说，用惯了智能(🔠)手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分(🕗)辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属(🥝)性也体现在车辆的高阶智(🎑)能(⛎)驾驶辅助领(🤶)域，车辆在智能架构(🚐)硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度(🥕)探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达(🥌)以及9个摄像头，能够实现前210m、(🏌)后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾(📰)驶辅助技术为例，车辆除了常规(🕘)的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车(💞)道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障(🚤)安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变(✌)道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车(🖍)。这项技术(🕹)在同级别的车型中其实并不常见，能(😓)够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成(🌁)DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地(🧦)说就是既能够用(⛩)电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱(🎨)动车辆。这(🏖)样做(🏨)的好处就(🐅)在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经(🏹)是非常优异的水准。并且车辆配备了容量(🍍)为34kWh的(🌲)三元锂离子电池组，WLTC综合(💠)工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版(🔰)车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里(💲)加速成绩仅需(🖤)5.2秒，可以说做到了既跑得(🤢)远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户(⌚)担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低(🥛)温导致续(🐧)航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减(😧)，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池(💝)在行驶过程中充(🧐)电，打消用户在(👫)冬季的续航里程(⏰)焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓(😫)展了用户的使(🏄)用范围(🤩)，并(⛸)且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽(💭)车市场销量情况不难发现，今年选购新能源(💳)车型的(🏇)消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电(👨)车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自(👏)然(😗)节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混(😶)动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串(🥊)并(📂)联(📺)技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系(🏌)统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插(🛏)电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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