《亚洲欧美日韩第三区》

病毒、安全...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对(👡)AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量的合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客(🍞)户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合(🍚)作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开发的困难，特别(🚘)是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了(🤼)软件平台的反病毒细分市(👿)场。右(👁)边一栏列出了他们的合作伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将主要讨论最(🌠)近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(🗞)(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非(😫)常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要(🔷)的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在几(📞)年内。会有一些Tier 1汽车供应商生产Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为(🌝)Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括(🏴)处理器硬件。

沃尔沃汽车集团首席(🆎)技术官HenrikGreen表示(❗)，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。 他指出，全球伙伴(💭)关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日(📝)产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造(㊗)商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥有一系列价(🎑)格(🍺)点的车辆，这意味着更多的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔(🔠)沃也在与优步合作，这将如何(🚮)影响双方的关系还存在疑(💎)问。沃尔沃的计(💑)划是向优步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用(🎡)搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃(❎)尔沃的合作看起来是一笔非(👜)常划算(🍦)的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出(🥂)租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英(🔗)伟达与梅赛德斯的联姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广(🕷)泛合作，涉及ADAS(辅助驾(🕛)驶)和AV系统。此计划之(🚻)所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所(🥛)有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统(🚯)架构。除了ADAS和AV ECU将在(🐃)2024年开始使用Nvidia的驱动(💛)器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的。英伟达和梅塞德(📭)斯-奔驰还强(🌉)调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使(🤘)用寿命内升(⛑)级。

系统架构很可能基于通过主干以太网连接的域(🎫)ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利(💬)于内置的网络安全(🔮)和OTA软件更新，这是现在所(👡)有新的汽车电子架构所必需的。这看起(🅿)来像是两家公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问题(📽)。看起来梅赛德(🌓)斯放弃了开发自己的AV平(🔻)台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在加(🥖)州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开(🧥)发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出(🏀)租车和其他AV使用案例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成(🏷)为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机(🐱)器人出租车领域是这样，最(🔝)终会发展(🏵)成L4的个人AV。

Zoox卖(👣)给了亚马(👑)逊

Zoox采用了一种不同(🔅)的方法来开发它(🍫)的机器人出租车，它既开发了AV软件平台，也开发了一种定(🚶)制的四轮转向汽车架构，而且前后无区别。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开(🔡)始寻找收购伙伴的原因。对于(💂)Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于(👎)其峰值估值(12亿美元对30亿美(🔭)元)。亚马逊(📕)计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未来(🤕)的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里(👫)，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿(🍦)州斯(🎓)诺霍米什县为客户提供了数千次服务(⛏)，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物(💥)，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运(🦂)行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让(📊) Scout 送货或正常(😭)派(🖍)送。测试阶段里，Scout 在自动送货(🅿)途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于(🥗)领先地位，目前(🌐)在其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人。这些仓(🍓)库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的(😵)货物AV。

有一个重要的问题是(🥒)：收购Zoox会如何影响亚马(🎓)逊对奥罗拉的投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车(🌪)领域的测(😵)试活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发(🔁)展。几年来，TuSimple一直在测试(🔢)在亚利桑那州和德克萨斯州之间运送货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤凰城、(📲)图森、埃尔帕索和(😂)达拉斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海岸的网络，途(🔭)经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和(🖲)Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公(🏳)司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）(🖊)的首(🔃)个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：(⬆)其自动驾驶卡车，数字地图路线，货(🌐)运站(🌍)以及一个系统，该系统可使客户监(🥚)控(🏞)自动卡车的运行并实时跟踪其货(🚖)运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经营车(🧣)队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元(🍾)，它还与潜在投资者分享了建(🎃)立自动货(🎷)运网络的计划。TuSimple总(🤽)裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标是要建立一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的长途自主货运业务。” “通(🥪)过与我们的战略合作伙伴启动AFN，我们将能够快速扩展运营规模并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线(🍶)在其自动驾驶(🔪)卡车（始终配备(🥃)了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公(⬇)司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的(👌)运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划(👚)在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目(👑)前使用一(😛)名安全司机和一名工程师。目标是在未来(🦀)的某个时候实现真正的(🌦)无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增加主要航线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车(🆕)业务大幅下滑的情(🦌)况下，他们正在耗尽其(🧗)资源。或许使用Waymo的软件平台会更好(👨)，这也将解决(🚢)两家公司之间的诉(👌)讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了快递(🍘)业务。在(👈)疫情经济期间，交付量急剧增加，很可能会留住许多新客(🚁)户。目前，这些运输通过许多类型的车辆——从自行车到摩托车和(➰)汽车。预计在未来几年(🍌)内，送货(🍜)市场将成为主要的AV市场。

不难看出(🧓)，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此(🙍)前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先(🤣)的AV平(🍚)台供应商(🍁)。

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