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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越(🚢)”，评测(🗑)捷尼赛思(🍳)GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品(🚆)牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚(♍)集团冲击高端市(🔽)场(💙)的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(👾)在(🏻)中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些(🚯)人直接(🚞)将其称为“韩版宾利添越(👜)”。它的外观是捷尼赛思的(⛵)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网(🤸)很有气(🎈)势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科(🔷)技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条(🍰)具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下(🔞)压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完(🥗)美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(🅿)圈非常有气(👯)势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大(🏖)尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(👩)，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🐐)。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸(🌪)全液晶仪(🚠)表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色(💠)，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价(🏄)位车型中都属于一流水准，而(♿)且还能选装Nappa真皮套装，车顶也(👣)将采用Alcantara材质进行(🥋)包覆，整体的质感更(📮)加出众。

捷尼赛思GV80定位(🎏)5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看(❌)来，按照这台车的定位(🍩)和气质来(🚀)说，真的没必要选(🔯)7座。空间方面，以我175cm的身(📧)高作(📐)为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(🧡)间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排(👟)，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出(🕰)色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座(🚚)。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森(🌮)提(🐥)供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬(🚳)架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差(👍)速器，此外(〽)车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷(🌍)尼赛思GV80的动力调校(🛄)很有欧美豪华(📏)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很(📌)像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成(🖲)绩(🐂)不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校(🤐)同样是欧系车的味道，底盘和(🤔)滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬(🌪)架功不可(🍾)没(🔧)。

捷尼赛(🦁)思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最(🔙)贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不(💴)可开交，但国内消费者还是更(🎼)看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道(🍲)远啊。

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