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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很(🐘)多人对捷(🆚)尼赛思这个汽车品(🛬)牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有(👈)印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端(📥)市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼(🤹)赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非(🐃)常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些(♋)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼(📕)赛思(🎟)的家族化设(📹)计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内(🆒)部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有(🌾)辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也(🖇)有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶(🐕)弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙(🥖)部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼(🗻)子板上的平行式“鱼鳃”造型与前(💬)大灯(👤)组完美(🌹)呼应。车身尺寸方面，捷尼(➿)赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈(💿)非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头(📇)稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层(🥔)次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮(🗒)后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共(🚭)两出排气布局，能有效(🔱)彰显自己(🎹)的旗舰身份(❇)，排气口装饰罩也采用了盾形造(🎩)型，与前进气格栅(🌉)相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷(👽)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层(🧓)次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(🗡)GPS导航、道路救(📝)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网(🍏)等功能。

整个内饰的(⌚)用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非(🚜)常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(💓)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还(❇)能选装Nappa真皮套装，车顶也(🏑)将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在(🎚)我看来(🌫)，按照这台(⭕)车的定位和气质(🐚)来说(🦊)，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作(🔵)为参考，将驾驶座调至(📌)最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持(🏼)前排座椅位置不(⤵)变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一(➰)拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建(🗿)议选装(🥒)7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(📽)增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹(🎮)配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系(🔥)统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬(📽)架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道(🐈)，油门(🛀)踏板(💚)很厚重，2.5T发动(🐨)机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟(😆)V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加(🔍)速时间为8.18秒(🏨)，成绩(👕)不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和(💡)滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价(🏹)格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话(🌕)参考它(🌆)的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影(🚸)响力确实不足，虽说它(🔲)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打(✍)开中国市场，还是任重而道远啊。

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