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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者(👑)来说，很多人面对居高不下的油价(♎)，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是(😁)对于纯电车型而言，又会有续(🎽)航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、(🍮)又没有续航里程焦虑的PHEV插电混(🧕)动车型(😨)，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车(🏠)型中的关(🏚)注度很高的一款车型，魏牌(🌗)拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看(💄)，拿铁DHT-PHEV依旧(🤐)传承了(🤡)魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别(🌊)是标志性(🙁)的三(📟)竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面(📃)积的六边形进气格栅让人(🏨)印象深刻，内部采用锁(💫)子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的(🖥)优势，长宽高分别(🕒)为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫(📤)米。车身腰线(💉)采用较为柔和的线条设计(🧓)，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采(💥)用(🗂)全(🏈)新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设(🍯)计风格依旧保持了家族化的传统，特(🐊)别是车(🍭)辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥(🚑)相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十(🛺)足的线条勾勒出饱满的(👎)视觉效果，得益于此，这款车型的整车(🏁)风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车(🀄)型的佼佼者(🅱)。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中(📽)控区域(🛁)进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技(🔙)体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表(🚕)、HUD抬头显示以(🍕)及(🎴)中控下(🏅)方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重(🏳)要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸(🛠)中控液晶屏都采用了液(💊)晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶(😯)，都能(📦)够避免屏幕对于驾(💞)驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯(⛴)了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控(🎂)屏幕分(🔓)辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有(🤤)专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速(🐖)度、画面质感方面，和同价位的车型相比(🔜)，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有(📓)27个超高精度探测装(🍬)置，其中包含了6个毫米波雷达、(➗)12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当(🔥)驾驶员拨杆请求换道(🏰)时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之(🍸)外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从(🍅)而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不(🙇)常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串(🕠)并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高(🎁)能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆(🦎)，同时也能够用发(🔤)动机和电机共同驱(😱)动车(🐧)辆。这样做的好处就在于能够带来更(🍺)低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩(🆙)对于这个级别的SUV车(🐍)型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够(🐏)实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使(♋)用需求。满(⚫)油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型(🍣)的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性(⌚)。

不过每逢冬季，就会有不(👀)少用户担心新能源车型的续航里(🎩)程能力，特别是纯电动车型因为电池低(👆)温导致续航衰减明(⬇)显。但是对于(🎿)拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电(⌛)混动车型由于具备发(👒)动机的协助(🤡)，所以能(🦏)够使用(🔂)燃油为电池在行驶过(✈)程(🐘)中充(💓)电，打消用户在冬季的续(💩)航里程焦虑。

这种既能用(🚜)电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的(💹)使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这(👴)种严寒环境更具优势(😘)。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得(📗)到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域(📹)，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数(🍽)据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动(🌰)领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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