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“续航”“科技”均是拿手好戏(🔭)，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于(🎦)纯电车(💉)型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车(😁)型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致(🆔)感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合(😉)上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光(🕰)影效果。

作为一款定(🥪)位紧凑级的SUV车型，拿铁(🧣)DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长(⛪)宽高分别为4668/1890/1730毫米(🕖)，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计(🚂)元素，与头灯组遥相呼应，具有很(🎗)强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足(🕧)的(🥅)线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型(📘)中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁(🍍)DHT-PHEV绝对可以称得上同价位(🤑)车型的佼佼者(💯)。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很(🌠)好地融合，同时采用亮条装饰和(🥘)多种材质将中控区域进行了上下分隔，能(🐇)够体现出不错的层次(👏)感。大(😗)面积的软性(🔙)皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的(⚾)豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸(🏪)全彩(🧠)仪表、HUD抬头显示以及中控下(🛤)方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保(🍱)障(🐿)行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了(🥪)液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于(🆎)驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机(🔋)显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上(🤧)配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个(♋)超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自(🏿)动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立(🦒)即进行自(♍)动(📆)变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速(㊙)低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入(📳)相邻车(🥫)道，从而实现(🌴)超越前(⛸)方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不(🕋)常(🕓)见(🐕)，能够有效地缓解驾驶者长途(👴)行车时的疲劳感(🖲)。

动力(🍞)系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技(🦒)术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速(💟)箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂(🤐)，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时(👋)也能够用发动(😵)机和电机(👙)共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低(➿)的油耗水平和(🌤)更强的动力表现。

拿铁(🔥)DHT-PHEV在最低荷电状态(👳)下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的(🥟)成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配(😲)备了容量为34kWh的三(💗)元锂离子电池组(♒)，WLTC综合工况下两(🏓)驱版(🍎)车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可(🌥)以(🕹)说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢(📠)冬季，就会有不(💈)少用户担心新能源车型的续航里(⛩)程能力，特别是纯电动车型因为电池低温(😱)导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型(🚁)其实就没有这种担(🚏)忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰(🍕)减，插电(🛁)混动车型由于具备发动(🏒)机的协助(🤞)，所以能够使用燃油为电池在(🎿)行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也(🚊)能用油的动力系统无疑大大拓展了(👘)用户的(🏇)使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购(🌁)新能(👦)源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中(🍈)的PHEV插(🎭)电混动领域，相较于燃油车具备更加低(🕖)的使用成本，相较于纯电(🐞)车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据(🤰)表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作(🥀)为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲(🍨)劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时(🚄)还(🚌)具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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