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卖得最贵的韩国(🌫)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(📠)品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩(🔣)斯的全新形象，是韩国现代起亚(🚇)集团冲(🍭)击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛(🏡)思(🍼)在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越(💌)”。它(📻)的外观是捷尼赛思(🧓)的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很(🐨)出众，平行式双线车灯很有辨识度(♍)，科技感也很到位(🎀)。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动(🥋)气息。

车身侧面线条具有明(🍛)显的英伦风(🥞)格，车身(💔)姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常(🛎)灵动(🏀)，分段式腰线将(⛪)前后轮拱的肌肉感(😏)完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬(😙)装饰条也增添了车身的豪华气(🐍)质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大(🖤)灯组完美呼应。车身尺寸方面(🎅)，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一(🧛)些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板(♐)提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(💜)了亮黑色护板，并采用双边共(🔵)两出排气布局，能有效彰(🏧)显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进(🐂)气格栅相(🎪)呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🐟)GV80的内饰(🏈)设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感(🎠)出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(🦈)科技感，车机系统针对中国市场(🛬)进行了优化，集成了GPS导航(🎪)、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车(🎓)联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🔀)材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条(👘)点缀，视觉效果很(🌚)高(💣)级，手感也非常(🐑)细腻(🔘)，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流(📥)，可以说整个内饰(👽)的档次感在同价位车型中都属于(🐌)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷(🤡)尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但(🌥)可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(♓)，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不(🔽)变进入后排，腿部空间(🤕)超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议(🤪)选装7座(🐦)。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速(😗)箱，由现代起亚集团旗(🎾)下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系(⏭)统，采用多片(⏹)离合器式(🏊)限滑(🌈)差速器，此外车辆还配备了电磁(🥘)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力(🎗)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重(🎤)，2.5T发动(👜)机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近(🥛)，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现(😑)和支撑性都很令人(🏕)满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可(😴)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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