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卖得最贵的韩国车(📖)，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到(🚑)曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新(🏼)形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没(🦈)有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷(😥)尼赛思在中国(📌)首次亮相就直接推出了旗下的旗舰(🎯)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添(👽)越，甚至有些人直接将其称为(🐉)“韩(🏖)版宾利添越”。它(🔊)的外(🌮)观是(😕)捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车(🏁)灯很有辨识度，科(🐻)技感(🏽)也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧(🧝)面线条具(🤹)有明显的英伦风格，车(📖)身(🔅)姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去(🍞)也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(✂)车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽(⏲)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采(💗)用了较多的(🐿)横向(🐬)线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾(💒)灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也(👳)很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰(💔)显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(🔢)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色(🕤)的科技感，车(🏿)机系统针对中国市场进行了优化，集(🐭)成了GPS导航、道(👮)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映(🛹)射、语音交互(👛)、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆(♋)，细节(🥐)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流(😲)，可以(🧀)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前(⚫)排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间(🚅)不算出色，但够用，所以没有刚性需求的(🥝)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由(🚰)现代起亚集团旗下的派沃森提(👑)供。底盘方面，车辆采用前双叉(🏛)臂式独立悬架和后多(🐠)连杆式独立悬架(🧦)的组合，并(🚓)搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面(✝)，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的(📣)味(😾)道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输(🍒)出平顺(🏓)且线性，开起来的感(🏎)觉跟V6发动机(🎉)很接近，而且浑(🏈)厚的(📂)声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用(🌀)。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和(🐛)滤振表现和支撑性(👤)都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛(🚙)思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了(💅)，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺(💕)合理的，不过品牌影(👢)响力确实不足，虽说它在北美市场能(🔯)跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中(🧜)国市场，还是(🍡)任重而(🎧)道远啊。

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