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卖得最贵的韩国车(🕝)，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(🥥)品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就(🕳)有印象了，而捷尼赛思就(🥊)是捷恩斯的全新形象，是韩国现(🤛)代起亚集团冲击高端市(😊)场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多(🌔)人说过它很(🔭)像宾利添越，甚至有些人(🛏)直接将其称为“韩(🐂)版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前(🔗)脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格(🥛)结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感(🥦)十足，三段式(🐨)进气口设计也有着浓厚的运(💿)动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、(🤜)大(🆖)气，下压(🐼)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的(🎐)豪华气质。前翼子(🌱)板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车(㊗)尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯(⏩)相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档(🚸)次感。下包围加入(🉑)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局(🧜)，能有效彰显自己的旗舰身(🗒)份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼(🎩)应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式(🎧)空调出(🚠)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(😉)、语音交(🐂)互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀(🌕)，视觉效果很高级，手感也非常细腻(🐩)，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(🌾)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(🍖)7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为(🤩)参考，将驾驶座调至最低并调整好合(🤢)适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅(🤹)位置不变进入(⚫)后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(📳)算出色，但(🎪)够(🧕)用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供(🏙)。底盘方面，车(🔬)辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载(🎾)全时四(🔥)驱系统，采用多片离合(🛢)器式限滑差(🌪)速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感(♊)觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的(🌖)声浪也确实很像V6发动机(👲)，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同(🕰)样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系(💉)车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(👺)人满(📼)意，电磁感应悬架(👁)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是(🍶)目(🤢)前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(🏎)价还(🎓)是挺合(🗝)理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费(🙍)者还是(🍡)更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国(🤽)市场，还是任重而道远啊。

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