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卖得最贵的韩国车，被誉(👘)为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人(📉)对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果(💗)说到曾经的捷(⛔)恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起(🐻)亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次(🌪)亮相就直接推出了旗下的旗舰(📛)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感(🔠)觉就是非常有气质，已经有很多人说过它(🍑)很像宾利添越，甚至有些人直接(🕌)将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛(🚛)思的(🐸)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车(🌎)灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式(🔁)进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显(🎵)的英伦风格，车身(🤲)姿态典雅、大气(👦)，下压式车顶弧(🗿)线看上去也非常灵动，分段式腰线(🐿)将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了(💿)出来，侧(🔛)裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀(🚤)五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头(🈺)稍微硬朗一些，采用了(🤙)较多的横向线条，层次感十足，大尺(🐤)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🍍)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极(👪)高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并(🔥)采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰(📶)身份，排气口装饰罩(💅)也采用了(🛣)盾形造型，与前进气格(😰)栅(🐗)相呼应(🛑)，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条(🚯)十分简洁(🎩)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(🤤)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(🔬)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化(💶)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映(🦉)射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很(🌮)精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同(🏀)价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真(⬇)皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶(🛀)座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排(😫)，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选(🤪)装7座。

动力方面，捷(🔹)尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自(🧞)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃(🚎)森提供。底盘(⛰)方面，车辆采用前双叉臂式独立悬(🥈)架和后多连杆式独立悬架的组合(🥡)，并搭载全时四驱系统，采用多片(🍌)离合(🐢)器式(🤹)限(🍕)滑(💕)差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(🌔)动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出(📼)平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎(💰)实的调校同样(🤤)是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很(🚾)令人满意(👐)，电磁感应悬架(⏭)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(🤰)得(💳)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合(🌹)理的，不过品牌影响力确实(🐾)不足，虽(🏬)说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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