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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃(🚓)油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程(🦓)和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解(🧛)析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟(🛏)如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承(💟)了魏牌家(⬅)族的设计风格，在时尚感与精致(💝)感中取得了很(🖐)好地平衡。特别是标(🌈)志性的三竖条头灯组，与同样(🎚)为竖条设计的LOGO遥相呼(😔)应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶(🗨)在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车(🕝)型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面(🚈)具有一定的优势，长宽高分(👛)别(🏚)为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身(🐮)腰线采用较为柔和的线条设(🐋)计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设(🕕)计风格依旧保持了家族化的传统，特(🛀)别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计(🆕)元素，与头灯组遥(😘)相呼(🈲)应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别(🌳)车型中表现优异。

座(🛏)舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝(🐼)对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多(💁)种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的(🎾)软性皮质包裹整车中(🚘)控区域，营(🕛)造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在(💞)智能化科技体验方面也是(📐)下足了功夫(🌰)，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏(👘)，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时(🥏)不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下(🆔)还是在夜(📋)间行驶，都能够避(🚏)免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且(🛒)对于现在的用户来说(😤)，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机(🤼)显示效果。同时还具(🥏)有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶(〽)智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其(💌)中包含了6个毫米波雷达、12个超声(🍍)波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、(📴)后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动(🛍)驾驶辅助技术为(🕸)例，车辆除(💺)了常规(🍔)的能够在车道中(👠)实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支(🚇)持拨杆变道功能，当驾驶(🔠)员(🔤)拨杆请求换道时(🥗)，系统将在保障安全的情况下立即(☔)进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控(😪)制(🗨)车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并(📻)不常见，能够有效地缓解(🍦)驾驶者长途行车时的疲劳(🐦)感。

动力系统(🚳)方(⛴)面，拿铁DHT-PHEV采用了智(🙇)能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四(🙏)驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但(🛂)是实际上(⏹)其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机(📨)驱(😒)动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带(🛫)来更低的油耗(👀)水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这(🗽)个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子(😑)电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能(💨)够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足(⏳)使用需求。满油满(🖖)电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既(🎊)跑得远，又跑得(💝)快，还(🈸)省油的三(👜)种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯(⭕)电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够(📇)使用燃油为电池在行驶过程中(🍪)充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既(🗡)能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型(🍫)在冬季这种严寒(🗞)环境更(🍦)具(😄)优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动(🕑)领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费(👠)群体更加广泛，销量数据表(🖌)现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为(🏙)魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的(🎷)高阶智能驾驶辅助系(🈳)统；同(🐇)时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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