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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有(🥊)些陌生，但如果说到曾(🎹)经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国(💦)市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形(🔷)象，捷尼赛(👳)思在中国首次(🤔)亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼(🏼)赛思GV80给人(🗺)的第一感觉就是非常有气质，已经有很多(🐒)人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为(📎)“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形(🐯)中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出(🎻)众，平行式双线车灯(👦)很有辨(📐)识度，科技感(🐳)也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓(💒)厚的运动气息。

车身侧面线条(🐣)具有(💞)明显的英伦风格，车身姿态典雅、大(👚)气，下压式车(😰)顶弧线看(🤛)上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌(👡)肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(📏)车身的豪(⛅)华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺(💗)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰(📻)显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很(🚇)值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🙌)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十(📪)分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风(🎐)口很显档(🏓)次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(😰)寸全(🗿)液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统(🔸)针对中国市场进行了优(🔞)化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高(🗺)级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的(📚)做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(🍝)，整(🐨)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位(🆗)5门5座中大型SUV，但(🚯)可选装7座，不过在我看(🌲)来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(🔻)间一拳有余，保持前排座椅(🎲)位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(🛅)一拳，乘坐空间(⛷)不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台(🈁)2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹(🔀)配8速手自一(🌽)体变速箱，由现(👯)代起亚集团旗(🎮)下的派沃森提(🍀)供。底盘方面，车辆采用前双(💗)叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭(⌚)载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备(🕹)了电磁感应悬架。

驾驶(🔹)感受方面，捷尼赛(🤵)思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重(🕶)，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟(🍿)V6发动机很接近，而且浑厚的(📩)声浪也确实很像V6发动机，我(🛠)们实测这台(🐀)车的百公里加速时间为8.18秒，成绩(🗑)不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校(👔)同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很(➕)令人满意，电磁感应(⏱)悬(🥁)架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格(🕗)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中(🍢)国市场，还是任重(🏰)而道远啊。

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