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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多(🍩)人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有(🗯)续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购(🕔)一辆既能充电、又没有续航里程(🌋)焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次(⏸)解析的就是在PHEV插电混动(🚭)车型(🥍)中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚(😷)感与精致感中取得了(👲)很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为(🏳)竖(🌺)条设计的LOGO遥相呼应。大(👝)面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合(🤸)上电镀工艺，行驶在路上能(🎃)够迎合阳光折射呈现不同光影效(🎮)果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁(🥢)DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的(🈸)优(♐)势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了(🎖)2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英(😮)寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依(♊)旧(🌊)保(🏋)持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组(🎫)依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设(🚅)计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的(😏)线条勾勒出饱满的(🚦)视觉效果(🥃)，得益(🦆)于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在(🔃)同级(♿)别车(📦)型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型(🖊)的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的(🈚)科技感进行了(🗼)很好地融合，同时(🍠)采(👨)用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华(⭐)质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体(🛍)验方面也是下足(🛂)了功夫(🔩)，配(🥡)备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以(🖌)及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互(🔍)体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和(🐭)14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶(😖)屏防眩目和防反射处理，不论是强光(🤱)下还是在夜间行驶，都能够避免(💏)屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现(👊)在的用户来(🍳)说，用惯了智能手机，自然会对车机(📫)提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕(🆎)分辨力能够达到1920*1080，媲(😃)美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面(🎖)，在动画切换、反应(🚿)速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性(🕑)也(🕥)体现在车辆的高(⬜)阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、(🖋)12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动(🔹)驾驶辅助(🚍)技术(💤)为例，车辆除了(📅)常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和(😵)车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾(🥜)驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这(🧐)套系统能够控制车辆进入相邻(💽)车道，从而实现超越前方慢车。这项(🤘)技术在同级别的车(💓)型中其实并不常见，能够有效地缓解(🌨)驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四(Ⓜ)驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较(💻)复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发(🙍)动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的(🎛)动力表现。

拿(🔠)铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版(🎛)车型只需要5.4L，四驱版车(💯)型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满(😌)足使用需求。满油满电情况下，两(🏄)驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公(🔼)里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的(🗂)三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里(🔟)程能力，特别是纯电动车型因为电池低(♎)温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使(🌍)是遇到冬季温度低导致纯电(👑)续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的(🕉)协助，所以能够使用燃油为电池(📪)在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用(💱)油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车(🎮)型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市(🎙)场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备(💊)更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自(🚱)然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混(🏫)动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并(🎿)联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾(⛽)驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信(🌜)随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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