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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩(🦆)斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过(🎾)中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第(👰)一感觉就是非常有气质，已经有很多(🌙)人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩(💚)版(🌒)宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(🌏)，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科(🐣)技感也很到位。前包围立体感十(🐳)足，三段式进气口(🔬)设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧(🃏)面线条具有明显的(😬)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线(🏧)看上去也非常灵动，分段式(👅)腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质(🌪)。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前(🐘)大灯组完美呼应。车身尺寸方面(🕡)，捷尼赛思GV80的长宽(🌐)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀(🌂)五辐轮圈非(🛶)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头(📓)稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提(💗)升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并(💨)采用双边共两出排气布局，能有(🦏)效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气(🌝)格栅(🛬)相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(🍆)饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁(🚮)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式(🏥)空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(🍃)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感(🐚)，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机(🚈)映射、语音交互、车联网等功能。

整(🎞)个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆(🈳)，细节处(💺)辅以木纹板、金(🏀)属饰条点缀，视觉效果(🐵)很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同(🏋)价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮(🔺)套装(⛪)，车顶也将采用Alcantara材质进(💅)行(🦌)包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(🚆)7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的(🖋)没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保(🔈)持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以(🕧)没(🍟)有刚性(🗨)需求的话，不建议选装7座(🍞)。

动力方面，捷尼赛思GV80搭(🎼)载一台2.5T四缸涡轮(💠)增压发动机，最(🍢)大功率304马力，最大扭矩422牛·(🛹)米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车(😂)辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合(🎱)，并搭载全(🌐)时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(🍂)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且(👰)浑厚的声浪(🔒)也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重(👌)、扎实的调校同样是欧系车的味(⏫)道，底盘和滤振表现和支撑性都(👮)很令人满意，电磁感应悬架功不可没(📙)。

捷尼赛思GV80的价格(💺)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表(👘)现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内(🏘)消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是(🧝)任重而道远啊。

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