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卖得最贵的韩(🕛)国车，被誉为“韩版宾利添(🥖)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生(⏪)，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相(👔)就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非(🐧)常有气质，已经有(🚁)很多人说过它(🍛)很像宾利添越(🕚)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🥕)尼赛思的家族化设计语言，前脸的(🎶)大尺寸盾形中网很有(✋)气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨(🎬)识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧(😼)面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车(🕯)顶(🎶)弧线看上去(💢)也(🌉)非常灵动，分段式腰线将(🎽)前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(🚠)车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别(⤴)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(⬅)电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条(🏨)，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也(🔷)跟前大灯相呼应，点亮后的辨(🔆)识度极高，也很有(📜)档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布(🌒)局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用(📒)了盾形造型(🌱)，与前进气格栅相呼应，设计细节(🚔)很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的(🏟)内饰设计同样典雅、大气，整体线条(🔛)十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(🕴)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成(🌋)了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个(🥣)内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条(🐨)点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物(📟)理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整(🥍)个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选(👾)装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气(🐌)质来说，真的没(🛀)必要选7座。空间方面，以我175cm的(♋)身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(⛑)，头部空间一(🛌)拳有余，保持(😱)前排座椅位置(🏺)不变进入后排(👩)，腿部空间超过两拳，头部空间(📘)接近一拳，乘坐空间不(✝)算出色，但够用，所(🎢)以没有刚性需(🚊)求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一(😸)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最(🤢)大扭矩422牛·(🕸)米，传(✳)动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面(🍎)，车辆采用前双叉(🚜)臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合(📦)器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有(👳)欧美豪华车的味道，油门(📅)踏板很厚重，2.5T发动机的动力输(🌻)出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑(😲)厚的声浪也确实很像V6发(🍡)动机，我们实测这台车的百公里加(🎤)速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表(🎙)现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间(🔘)为52.98-61.88万，它算得上(🍉)是目前卖得最贵的韩国车(🕛)了，说实话参考它的综合表现(🍡)，这个定价还是挺合理(🕌)的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨(🔶)斯打得不可开交，但国内消费者还是(❔)更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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