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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉(🧠)疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程(🎉)和充电便携性(🤯)的焦(🏄)虑。这时候选(❌)购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关(📞)注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格(🚴)，在时尚感与精(👐)致感中取得了很好地平(🎌)衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎(🤣)合阳光折射呈现不同光影效(🎼)果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身(🏔)尺寸方(🈶)面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴(🥂)距达到了2745毫米。车身(💚)腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现(🎃)出(👿)一定的运动气息。

拿(🎌)铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族(🚪)化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨(🌻)识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果(📺)，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车(🕳)型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上(👀)同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感(🎥)进行了很好地融合，同时采用亮条装(🔔)饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能(🌼)化科技体验方(😠)面也是下足了功夫，配备了(🚂)同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景(🏓)交(🍋)互体(🍜)验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏(🗞)防(♎)眩目和防反射处理，不论是强光下还是在(♊)夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者(🗂)的炫光干扰现象。

并且(🍑)对于现(🔎)在的用户来说，用惯了智能手机，自然会对车(🍔)机提(🆓)出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏(💂)幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风(🥔)格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感(⏰)方面，和同价位的(✒)车型相比，具有(🈵)一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现(😒)在车辆的高阶智能驾驶辅助领(🚉)域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、(📨)盲区监测和车道保持之外，还能够(🚮)支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将(🤸)在保障安全的情(🐾)况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自(🎞)动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前(💯)方慢车。这项技术在同(🏤)级别的车型中其实并不常见，能够(🎯)有效地缓解驾驶者长途行(🕚)车时的疲劳感。

动力(⚓)系统(🍍)方面(😹)，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并(🍩)联技术，其中包含了(😋)1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版(🔖)的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像(🍃)比(🖥)较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的(🛳)好(🚑)处就在于能够(🍾)带来(🔸)更(♈)低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型(🌝)只需要6.2L，这样的(🔩)成绩对于这个级(🕸)别的SUV车型来说(🙊)其实表现已经是(😆)非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池(🏤)组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一(💒)充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况(✍)续航能够超过(🕝)1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致(🍞)续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电(🌹)混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温(🎖)度低导致纯电续(🐆)航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池(〽)在行驶过程中充电，打消用户在冬季的(🕎)续航里程焦虑。

这种既能(🐟)用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消(🍋)费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相(🏪)较于燃油车具备更加低的使用成本，相(⛳)较于纯电车(🌃)又没有续航里程焦虑，目标消费(🤼)群体更加广泛，销量(🐨)数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域(🤾)的重要(🈶)车型，既拥(🕕)有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电(🦃)混动领域(🙈)车型，拿铁DHT-PHEV也将被越(🖋)来越多的消费者接受和认可(😑)。

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