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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说(🈚)到曾经的捷恩斯，你可能就有(🙌)印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场(🕡)的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这(🕘)块大蛋糕，为了塑造品(🦔)牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人(🐗)的第一感觉就是非常有气质，已(🏏)经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾(🐚)形中网很有气势(📳)，内部采(🐑)用镀铬网格结构填充，豪(⏬)华感也很出众，平行式双线(🚬)车灯很有(😇)辨识度，科技感也很到(🙇)位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(😠)动气息。

车身侧面线条具有明(🏡)显的英伦风格，车身姿态(🍁)典雅、大气，下压式车顶弧线(🗣)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来(🚢)，侧裙部位宽厚的镀铬(🙉)装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应(🚐)。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分(🧔)别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些(🏚)，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的(📆)运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮(🐋)黑色护板(😸)，并采用双边共两出排气布局，能有(🧀)效(🏛)彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进(🛷)气格栅相呼应，设计细节很值得(👚)称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简(🧣)洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感(🧙)，14.5英寸宽幅(🎢)中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科(📚)技感，车(🗝)机系统针对中国市场进(🔉)行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼(🧖)叫、CarPlay和CarLife手机映射(🐈)、语音交互、车联网等功能。

整个内饰(🐠)的用料也非常出色，通过大面积皮革材质(📙)包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效(🙈)果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个(🚫)内(🕷)饰的档次感在同价位车型中都属于(🗻)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的(🍡)质(🛺)感更加出众。

捷尼赛思GV80定(😌)位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(🛬)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(🤺)间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空(🥋)间超过两(⬜)拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够(🚱)用，所以没有刚性需求的话(⏩)，不建议选装7座。

动力方面(🤒)，捷尼赛思GV80搭载(🤯)一(🥫)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式(🏟)独立悬(🐅)架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离(🗜)合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应(🌋)悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(🗄)校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚(✔)重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的(🏽)百公里加速时间为8.18秒，成(🍬)绩不算出色(💿)，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系(📃)车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不(🈴)可(⚡)没。

捷尼赛思(🎴)GV80的价格(📎)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最(😪)贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道(💺)远啊(🐮)。

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