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卖得最(🈵)贵的韩国车，被誉为“韩(🤵)版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对(💚)捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团(👕)冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑(🔘)造品牌形象，捷尼赛(😁)思在中国首次亮相就直接推出了(📎)旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经(🚳)有很多人说过它很(🔜)像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的(🚡)大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也(👶)很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着(🔀)浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风(❓)格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线(😐)将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思(😄)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(😋)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一(💊)些，采(🤘)用了(🐢)较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了(💫)车尾的运动感，尾灯造型(🚯)也跟前大灯相呼应，点亮(👇)后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(😉)了亮黑(📨)色护板(🦖)，并采用双边共两出排气布局，能有(🗣)效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前(🏢)进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(😳)饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很(🏜)显档次感，14.5英寸宽幅中(🦂)控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航(🐮)、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机(🅱)映(😅)射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🦎)材质包(🛠)覆，细节处辅(🎲)以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(🌌)感也非常细腻，物理按(🌯)键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(📒)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛(🎛)思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(🚗)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(🏈)，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一(🈁)拳，乘坐空间(💣)不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发(🙈)动(🛠)机，最大(🌿)功率304马力(💊)，最大扭矩422牛·米，传动(📠)系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集(🗡)团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用(🎸)前双叉臂式(📊)独立(🍼)悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差(🐗)速器，此外(🕊)车辆还配备了电(😨)磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的(🤶)动力输(😩)出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🍗)绝对够用。底盘质感同样(🍯)很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(🔳)人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得(📩)最贵的韩国车了，说实话参考(⬛)它的(👪)综合表现，这个定价(😧)还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它(🍾)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交(🚡)，但国内消费者还是更(🐉)看(🕵)重BBA，所以捷尼赛思想(🚯)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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