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病毒、安全...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻译自—(🚒)—EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过(🏌)去的两周里，AV市场上就出现了大(👼)量的合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为(💳)新客户;英伟达(💜)与梅赛德斯(👅)好(👦)了起来;Zoox卖给了亚马(🅾)逊;Uber收购(♈)了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认识(🚖)到了软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国(🐷)。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的反病毒细分市场。右边一栏列出了他们的合作伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将主要讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的(🕠)是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货(🧓)、开卡车和拥有私家车”。这表(🥏)明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我(㊗)们专注于(📒)定制硬件套件、软(🐘)件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大(🥏)规模部署的AV开始在几年内(♟)。会有一些Tier 1汽车(🤨)供(㊗)应商生产Waymo驱动软件(🐉)平台所需的硬(🎓)件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括处理器硬件。

沃尔沃汽车集团首席技术官HenrikGreen表(💱)示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路(✨)安全，并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。 他(😮)指出，全球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提(👼)醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日产三(🌼)菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车(🧚)辆平台上(📡)。

Waymo与多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙(🦉)伴还拥有一系列价格点的车辆，这意味(🌇)着更多的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑问。沃尔沃的计划是(👡)向(😆)优步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使(🏛)用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家(🍋)公司来说，waymo和沃尔(🧢)沃的合作看起来是一笔非常划算(📕)的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英(👞)伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛(🍈)合作(👤)，涉及ADAS(辅助驾驶(😻))和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基于微处(🎠)理器的控制系统(ECU)的(🐻)全新电子系统架构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使(🔙)用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到(⛏)的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在(🗽)车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主干以太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于(🔤)内置的网络安全和OTA软件更新，这是现在(🐛)所有新的(🏞)汽车(🤢)电子架构(🤠)所必(⛏)需的。这看起来像是两家(🥩)公司的双(🎌)赢，英伟达获得了最大的利(❗)益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问(😏)题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平台，并暂停了与宝(⬆)马在AV上的合作。梅赛德斯还与博(📄)世有(✊)一个在加州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发一(😢)个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车和其他AV使用案例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方(😍)法来开发它的机(👛)器人出租车，它(🤷)既开发了AV软(🕟)件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后无区别。Covid经济影响了VC投资(🍦)环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因(🔌)。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰(🚜)值估值(🌧)(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊还预计将使用Zoox软件(🕜)平台来销售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当(🏎)多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的(🔘)Snohomish County进(🐶)行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开(🖥)始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚(🈲)马(🗻)逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户提供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测(🎢)试(🍮)，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运行，尔湾市的(🕊)亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货(🚡)或正常派送。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先地(❎)位，目前在其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人。这些仓库(🎂)机器人本质上是专门的货(🍒)物AV技术，可以用来开发其他类(🛑)型的货物AV。

有一个重要的问题是：(🗝)收购Zoox会如何影响亚马逊对奥罗拉的(💫)投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶(🤡)卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利桑那州和德克萨斯州之间运送(🍋)货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货(🕥)运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务(💖)也参与了早期的(🐇)AV测试。TuSimple目前运(⛩)营着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安(⛷)东尼奥。到(🐞)2022年，TuSimple计划建成从(📹)洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海岸的网络，途经10号州际公路(✏)。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数(🤫)股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是(😭)这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：(🍨)其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一个系统，该系统可使客户监控自动卡车的运行(🕵)并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售(🍹)其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿(🔈)美元，它还与潜在投资者分享了建立自动货(🕢)运网络的计划。TuSimple总裁程路在(👂)一份声明中说：“我们的最终目标是要建(🔘)立一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与(⭕)我们的战略合作伙伴启动AFN，我们将能够快(🎫)速扩展运营规模并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问(🖥)自(🔊)动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其自动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员(🐝)）(🎭)中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是(🥜)新的合作伙伴(🐔)。该公司表示(🏑)， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预(🥘)防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计(🚐)划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目(🗒)前使用一名安全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增加主要航线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自(📱)己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约(👥)车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的软件(🥍)平台会更好，这(🎓)也将解决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经济期间，交付量急剧增加，很可能会留住许(🗄)多新客户。目前，这些运输通过(🌝)许多类型(👚)的车辆——从自行(🏵)车到摩托车和汽车。预计在未来几(🌤)年内，送货市场将(🤣)成为主要的(👝)AV市场。

不难看出，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的对垒局面(🚷)正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家(🚴)公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及(😐) Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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