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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测(💰)捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(🚉)品牌有些陌生，但如果说到曾经(😂)的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷(⏪)尼赛思就是捷恩斯的全新形象(🔩)，是韩国现代(🔲)起亚集团冲击高端市场的(🅾)又一次尝试，并且也没有放过(🚖)中国市场这(🕞)块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(🚤)在中(🐆)国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经(🍖)有很(🕶)多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化(📢)设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采(🎬)用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式(🛹)进气口设计也(🌡)有着(👞)浓厚(🚄)的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身(🔎)姿态典(👜)雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非(👛)常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添(🐐)了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼(🛶)鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质(⬜)。

车尾造型(✡)要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层(🥔)次感十足，大尺(🔍)寸扰流(💚)板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双(😚)边共两出排气布局，能有效(⏳)彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅(🙁)相呼(🏹)应，设计(➰)细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空(🖋)调出风口很显档(🔆)次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(😈)寸全液晶仪表盘也带(🤒)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、(📏)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手(👨)机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用(😰)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个(🕷)内饰的档次感在同价位车(📬)型中(🍅)都属于一流水准，而且还能(🏾)选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🕞)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(🌕)型SUV，但可选(🥍)装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部(🍍)空间接近一拳，乘(🚼)坐空间不算(🚐)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统(🚌)，采用多片(🎒)离合器式限滑差速器，此(🦃)外车辆还配备了(😻)电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板(👸)很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(🚔)性，开起来的感觉跟V6发(🍥)动机(🎀)很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为(🔰)8.18秒，成绩不算出色，但绝对(💼)够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系(😿)车的味道，底盘和滤振表现(🏣)和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没(♋)。

捷(🍕)尼(👑)赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌(🏸)影响力确实(🏎)不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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