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卖得(🌭)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🚑)思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼(🥤)赛思就是捷(🚽)恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并(🌼)且也没有放过中国市(😖)场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常(🐀)有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(🍶)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🚌)尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网(🌬)很(🥠)有气势，内部采用镀铬(🐙)网格结(💼)构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显(🦈)的(✅)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常(🕗)灵动，分段(🛋)式腰线将前后(🗒)轮拱的肌肉感(🌺)完美地勾勒了出来，侧裙(👡)部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质(😯)。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼(🐧)应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽(📻)高分别(🍭)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要(🥜)比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也(🚥)跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气(🚲)口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(🌂)计细节(😽)很值得称赞。

内饰方面，捷尼(🉐)赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十(👾)分简洁(📋)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色(🥧)的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语(🚆)音交互、车(👕)联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(➗)处辅以木纹板、金属饰条点(🔃)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选(🆕)装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质(🍝)感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选(🎖)装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头(👷)部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两(💜)拳，头部空(💾)间接近一拳，乘坐空间(🔕)不(✨)算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台(🍽)2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚(👗)集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑(🤖)差速器，此外车辆还(📤)配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏(🐓)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接(🌚)近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒(🅾)，成(📰)绩不算出色，但绝对够用。底(📤)盘质感同样很出(🎆)色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和(🎀)滤振表现和支撑性都(🛐)很令人满意，电磁感应悬架功(🥈)不可没。

捷尼(🐕)赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺(🎷)合理的，不(🍹)过品牌影响力(🚖)确实不足，虽说(⛰)它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内(🤑)消(💟)费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市(🚷)场，还是任重而道远啊。

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