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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛(🧑)思(🍯)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可(🌳)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼(🎢)赛思GV80给人的第(🐽)一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩(🐘)版宾利添越”。它的外观是捷(🔍)尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有(⛏)辨识(😆)度，科技感也很到位(🎚)。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(🥟)动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格(🥎)，车身姿态典雅、大气，下压式(🚞)车顶弧线看上去也非常灵(🚆)动，分段式腰线将(😳)前后轮拱的肌肉感完美地(🦈)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也(🍙)增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(🌘)长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴(🎭)距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了(📰)较多的横向线条，层次感(➕)十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟(🌰)前大灯相呼应(😷)，点亮后的辨识(💠)度极高，也很有档次(🦍)感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气(🍤)口装饰罩也采用了(🙄)盾形造型(🤽)，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🆎)。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(Ⓜ)设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中(🚱)控(👐)台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口(🌀)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(🖇)寸(🗜)全液(🈂)晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中(🗳)国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路(🔤)救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通(👥)过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木(➡)纹板、金属(⏹)饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻(🕹)，物理按键和旋钮的做(🥥)工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车(🎊)型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进(🍨)行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼(🎚)赛思(🤖)GV80定(✏)位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台(💍)车的定位(💑)和气质来说，真的没必要选7座(🆘)。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整(🐿)好合适坐姿，头部空间一拳(🦊)有余(🚤)，保持前排座椅位置不变进入后排(📯)，腿(🌿)部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(🔫)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡(🖍)轮(💠)增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森(🐠)提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和(🍉)后多连杆(🐻)式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车(🕓)辆还配备了电磁感应悬架。

驾(📢)驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(🥧)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发(⏹)动机，我们实测这台车的百公里加速时间(🥩)为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没(🤟)。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个(🔁)定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美(⛪)市场能跟雷克萨斯(📅)打得不可开交，但国内消费者还是(🈶)更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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