《国内日韩日本范冰冰》

卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这(⚪)个汽车品牌有些陌生，但如果说到(🤳)曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思(⛽)就是捷(🐺)恩斯的全新形象(📼)，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次(📊)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象(♎)，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气(🕘)质，已经有很多人说过它很像宾(🕣)利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观(⛎)是捷尼(🔀)赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到(🦂)位。前包围立体感十足，三(🌦)段式进气(🔩)口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具(🍂)有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶(🎎)弧线看上去也非常灵动，分段(🔏)式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚(🐨)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸(🍨)扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的(🏤)辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并(⬅)采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应(🍵)，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(🏓)设计同(🖍)样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感(🚱)出众，贯穿式空(📽)调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成(🏞)了GPS导航(🌃)、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰(📣)的用(📪)料也非常出色，通过大(🔡)面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰(📀)条点缀，视觉(😮)效果很高级，手(🌺)感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼(🌉)赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过(🎨)在我看(🥛)来，按照(🍒)这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适(😍)坐姿，头部空间一拳有余，保(🚷)持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空(🖥)间不算(👇)出色，但够用，所以没有刚性需求的(🏑)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由(🍪)现(👟)代起亚集团旗下(🍿)的(🏻)派沃森提供。底盘方面，车(🚗)辆采用前双叉臂式独立(💃)悬架和后(🌼)多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感(🏰)应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味(🤓)道，油门踏(🕳)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近(🏆)，而且(👛)浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实(👖)测这台车的百公里加(🔛)速时间(🖨)为8.18秒(🦁)，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样(🗜)很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人(🧢)满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区(♈)间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不(😏)足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯(🧡)打得不可开交，但国内消费者(🎛)还(🈁)是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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