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卖得最贵的韩国车，被(🔱)誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思(🗓)GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级(🏦)SUV。

捷尼(🏇)赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已(🐄)经有很(🥗)多人说过它很(😦)像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩(😠)版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填(🏠)充，豪华感也很出(🍶)众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感(✉)十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(😊)动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧(🥡)线看上去也非常灵动，分段式腰线(🥑)将前后轮拱的肌肉(🎛)感完美地勾勒了出来，侧裙部(👶)位宽厚的镀铬装饰条也增(🍠)添了车身的豪华气质。前翼子板上(🥊)的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面(㊙)，捷尼赛思(🔄)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势(🎂)，尽显整车的豪(♌)华气质。

车尾造型要比车头稍(🐡)微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十(🎹)足，大(😌)尺寸扰流板提升了(🥩)车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼(🤯)应，点(🛑)亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色(🦖)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排(🤴)气(📐)口装饰(➿)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应(🚔)，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸(🛢)全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(😬)GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音(🏯)交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通(🚢)过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹(🖌)板、金属饰条点缀(⚪)，视觉效果很高级(🍫)，手感也非常细腻，物(💅)理按键(🥟)和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可(🔽)选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没(😵)必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(🌘)考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(📆)算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方(🤑)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(🍽)增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下(📉)的派沃森提供。底盘方(😽)面，车辆采用(🌂)前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(🛷)四驱系(⏲)统，采用多片离合器(🏿)式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受(😚)方面，捷尼(📼)赛思GV80的动(👠)力调校很有欧(🌏)美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动(🏏)机的(🎆)动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发(🎦)动机很接近，而且浑厚的声(👄)浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感(👎)同样很出色，厚重、扎(🦒)实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意(🏔)，电磁感应(🏡)悬架功不可没。

捷尼赛思(⭐)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它(💺)算得上是目前卖得最贵的韩国(🙎)车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是(🕉)更看重BBA，所以捷尼赛(🌓)思想(💟)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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