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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🌸)思GV80

很多人对捷尼赛(🛢)思这个汽车品牌有些陌(🚩)生(🌟)，但如果说到曾经的捷恩斯(♉)，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是(🛂)捷恩斯的全新(⛅)形象(👈)，是韩国现代起亚集团(🚪)冲击高端(🎞)市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块(🧦)大蛋(🔷)糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(😅)在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添(⛲)越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有(🤸)气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线(⛄)车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式(🗿)进气口设计也有着浓厚的运(🙁)动气息。

车(🎴)身(🧕)侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大(🚷)气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮(🙀)拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与(🗜)前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪(❎)华(☔)气质。

车尾造型要比车头(🏍)稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应(🌪)，点亮后的(🍍)辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护(🔫)板(🖥)，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气(🥪)口装饰罩也采用了盾形造型，与(🍵)前进气格栅(💜)相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷(⏺)尼赛思(🔃)GV80的内饰(🐲)设计同样典雅、大气(🕹)，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众(🍳)，贯穿式(🏮)空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(🎄)幅(📷)中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(🔼)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🍲)材质包覆，细节处辅以(➖)木纹板、金属饰条点(🍀)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质(⏳)感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装(🤔)，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感(🎍)更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将(🐽)驾驶座调至最(🍁)低并调整好合(❣)适坐姿，头部空间(🈯)一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大(🚇)扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由(🤽)现(😙)代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并(⌛)搭(🕤)载全时四驱系统，采用多片离(➕)合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(💣)校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们(🥏)实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🚧)绝对够(🔬)用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电(🌾)磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它(💃)算得上是目前卖得最贵的(🎻)韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品(🚪)牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克(👥)萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国(❌)市场，还是任重而道远啊。

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