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卖得(🚽)最贵的韩国车，被誉为“韩版(🏨)宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很(🐍)多人对捷尼赛思(🥉)这个汽车品牌有些陌生，但如果说(🖨)到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝(🥎)试，并且也没有放过中国(😔)市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就(😒)是(📖)非常有气质，已经有(😷)很多人说过它很像宾利添越(🏓)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众(🌓)，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进(📓)气口设计(💈)也有着浓厚的运动气息(🆓)。

车身侧(🤬)面线条具有明(💞)显的英(🍳)伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(🚖)车顶(🤜)弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪(🔩)华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思(📥)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(⚪)尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的(👧)豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一(😹)些，采用了较多的横(🤕)向线条，层次感十足(⏺)，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(🤾)，并(💒)采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型(⏬)，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口(⏺)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液(🤧)晶仪表盘也带来了出色(📌)的科技感，车机系统针(🍅)对中国市场进行了优化(💥)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属(⛩)饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一(🏵)流，可(🛒)以说整个内饰的档次感在同价位车(🕴)型中都属于(🚎)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(🕉)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加(🐄)出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中(🔧)大型SUV，但可选装(👎)7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排(💋)，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(🥩)算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压(📗)发(🐖)动机，最(🐕)大功(✖)率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方(❗)面(👨)，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连(🐽)杆式独立悬架的组合，并搭载全时(📗)四驱系(🚒)统，采用多片离合器(🏛)式限滑差速器，此外车辆还(🥦)配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美(🗯)豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近(🐷)，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间(🌌)为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色(🚳)，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感(👲)应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表(🚇)现，这个定价还是挺合理的，不过品牌(🤑)影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨(📒)斯打得不可开交，但国内消(⏫)费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🗳)而(📸)道远啊。

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