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全球主流车系分类，90%车主都未必搞得清(⏫)楚！

享有亚洲第一车展之美誉的全球汽车行业(🌈)盛会，2017第十七届上海(🧤)国际汽车工业展览会(上海国际车展)将于4月21日至28日在国家会展中心(上海) 盛(🕴)大举行。为了让小白车粉们在参观车展时对车系有一个初步了解，小编为您奉上全球主流车系的简单介绍及分类。

欧系车：

德国人精(🙆)湛(🎟)的(⏯)工艺和先进技术在德国制造的(🏩)汽(🕯)车中代代流传，"严谨"的基因(🎒)跨(🚞)越(🗻)了百年终在德国汽车血液中流淌出浑厚历史。法国人将血统里的浪漫与优雅最大限(💥)度的融合在汽车中，原始(👐)设计在细节(📌)上的注重使得车内、车外都散发着绅士般的气质，小(🚎)巧的车身和经济的油耗并没有牺牲驾驶(🕛)感受。英国人则执于“手工+豪华”成就了劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌。"安全"沃(⬆)尔沃、"性能"萨博、三点式安全带、涡轮增压这再经典不过的汽车产品均出自名不见经传的北欧(🥒)小国——瑞典。

由于地域原因，欧洲车系逐渐形成了其独有的特质，即在汽车制造的理念上强调技术的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量(🦔)非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材(🦒)不计成本，所以车价偏高。

代表品牌：

德国：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷(㊙)、欧宝、迈巴赫、威兹曼；

法国：雪铁龙、标志、雷诺、布加(♍)迪；

英国：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、(💵)宾利、罗孚、名爵、捷豹、路虎、莲花；

意(🚡)大利：兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚；

瑞典：斯柯(🌆)达、沃尔沃、萨博、科尼塞克。

美系车：

美系车的关键词即是：粗线条、大马力、大排量、肌肉(🤷)型，这也正是美国人独立、自由并且有探索精(🦊)神性格的最直观体现，美系车强调舒适性和动力性，兼顾安全性，车身较为庞大、悬挂系(🦐)统和隔音设计非常出色。缺点是(📮)过分的强调大马力和大车身往往导(🕋)致美国车给人以油耗大的坏印象。

代表品牌：凯迪(📸)拉克、福特、别克、雪佛兰、林肯、悍马、道奇、克莱斯勒。

日系车：

日本(😑)车的设计理念是两小一(🛃)大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便(🔖)利性(🚦)最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较(🏎)小，使用成本非常低。在汽车(👵)的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材(💚)非常科学，善于营造舒适、温馨的(👡)氛(📳)围，各种(🏳)储物格和舒适性电子装备非 常多，强调最大的舒适性、(🏆)便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。

代表品牌：丰田、本田、日产、(🐏)斯巴鲁、马(🕚)自达、三菱、五十铃、铃木、大发。

韩系车：

从模仿(⭕)的蹒跚起步，韩国汽车迈着(🏫)独立创新步(🏂)伐用(😀)40年的历(🐦)史一瞬跨过了欧美百年汽(🈯)车路。其实韩(🚴)系车的设计、制造能力都是源(👻)自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成(🤼)了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车(👊)做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比(🥜)而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。

代(🏗)表品牌：起亚(👁)、双龙、现代。

国产车：

50年代的艰难起步(🙎)，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中(⚾)国汽车工业(🔧)的(📚)每一步前进都喧闹而艰辛(🐳)。国产车的整体设计、制造水平对比(🔪)以上车系要稍有落后，突出表现在三大(✡)系统设计能力的不足（车身、底盘、发动机），缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费(🏧)者。客观上讲，国产车阵营毕竟是后起之秀，虽跟德国、日本等国外汽(😁)车工业强国(💱)有差距，但随着(♎)我国国力的不断强大，技术的不断进(🖍)步，消费理念的进一步转变，不远的将来，中国汽车工业一定会屹立于全球汽车市场，为国产车加油！

代表品牌：红旗、奔腾、东南、宝骏、江淮、昌河、中华、观致、东风、长城、比亚迪、众泰、北汽、传祺、猎豹、(🌭)奇瑞、荣(⏱)威、长安。

总结：看完此篇，相信小白车粉们对全球主流车系有了一定的认识，如果车粉们觉得不够过瘾，想进一(🥘)步获取最新最全的(🥁)上海车展信息，请浏览我们的官网：www.12gang.com，聊车(🥂)我们是认真的。

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