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突发(🚩)！美国这次把日本和台湾省(🚢)坑惨了，花大价钱买的装备，被证明不适合作战

美国海军陆战队15日突然宣布，除非遇到紧急情况，将“永久性”禁止现役超过1000辆AAV两栖突击车下水——等等，它都不能下水了，还叫“两栖突击(😫)车”吗？

何况，花费大价钱专门引进美国AAV两栖突击车的(🔕)日本和台湾，还指望着用它与(🔳)解放军进(🤹)行岛屿争夺战呢。这下可如何是好？

搞不好以后(🐤)AAV的(😥)这个场景就要成为“绝唱”了

美国海(🛸)军陆战队这(😊)次到底遭遇到了什么样的困(⛸)境？

据美国海军学会网站15日报道，美国海军陆战队宣布，除非在紧急(📀)情况下，否则海军陆战队将让其拥有数十年历史的(💗)两栖突击车“远离水域”，也不再进行定期部署。

这个令人诧异的命(🙁)令，是五角大楼对去年两栖突击车沉没事(🐗)故的调查(😨)后做出的最后决定。显然，调查结果显示，美国海军陆战队的(🌎)两栖突击车整体(🎃)情况非常不乐观。报道称，2020年1辆AAV两栖(😭)突击车在演习中突然(🧣)进水沉没，导致8名海军陆战队士兵和1名水兵死亡。美军事后调查发现，事故的直接原因是车辆漏水。

但后续调查显示，这起事故(⚓)还涉及一连串的维修、训练和领导失误。美国海军陆战队参谋长格雷格·奥尔森承认，不但AAV 两栖突击车有漏水问题，甚至是整个美国海军陆战队的两栖突击车都无(🌋)法满足作战标准。2020年4月，共13辆AAV两栖突击车拨交至美国海军陆战队第15远征支队，其中12辆都认为“无法使用”。历经数月的修复(🏂)后，陆战队认为它们已具备执行水上作战的能力，结果其中一辆就在演习中进水沉没……(🔝)

更大范围的调查报告显示，美国海军陆战队超过54%的两栖突击(🔭)车“水密完整性并未(🔠)达标”。“我们的(🍉)调查报告发现，整个陆战队两栖突击车(🈸)的水密完整性，都出现问题(💹)”。

美国“动力”网站(🐱)15日称，陆战队将问题归结于(🈳)“AAV服役时间过长”。这种两栖突击车早在上世纪70年代就开始服役，并广泛参与(💋)了美军的全球作(🏢)战行动。超期服役、高强度部署和使用过度，最终导致这种两栖突击车(🕝)陷入“不敢(🚎)下水”的窘境。

ACV轮式两栖装甲战车驶离两栖登陆舰

报道称，为扭转这种困境，美国本世纪初曾试图研制EFV两栖远征战车取代老旧的AAV两栖突击车，但最终因为采购成本过高和性能无法(🕤)达标而放弃。

2020年10月，BAE系统公司研制的新一代(🚫)ACV轮式两栖装甲战车交付陆战队，但没想到(🥇)的是，才过了不到一年，美海军陆战队9月宣布，由于ACV两栖装甲战车的牵引机构(👔)存在故障，所有同型号战车被叫停(🎸)“水上(🤱)行动”。该禁令至今没有取消，相关故障预计至少要等到明年年初才可能得到解决——这也意味着目前美国海军陆战队暂时没有任何一款两栖战车能下水……

按照美军的说法，AAV未来主要执行陆地任务

当然，美国海军陆战队依然“嘴硬”地在声明中宣(🎱)称，“AAV两栖突击车仍是安全有效的载具”，因为它们76%的任务都在陆地上，未来仍(🛅)将继续执行陆上任(🏁)务。

只是AAV两栖突击车的用户可不只限于美国(👠)。包括菲律宾、阿根廷、巴西、韩国、泰国、委内瑞拉、西班牙、意大利等都是这种两栖战车的用户。

近年来，在(📄)“与解放军进行夺岛作战”的口号下，日本与台湾也相继采购了AAV两栖突击车。按照日本的(🍻)规划，AAV主要装备专门(🛷)用于“西南离岛争(⏯)夺战”的“水陆机动团”，希望(📼)利用这种能直接在登陆行动中将人员和物资涉水运送上岸的装甲车辆执行抢滩登陆任务。

台(⏹)湾也拥有为(😋)数(🌞)不少的AAV两栖战车

台湾同样拥有约68辆AAV两栖突击车(🖤)。老司机记得，台(🦎)军在介绍最近下水的(🍗)“玉山”号登陆舰时曾(🐓)得意地宣称该舰能搭载多辆AAV两栖战车(🍋)，可以与解放军展开南海岛礁的争夺战。

如今美国突然宣布AAV不适合下水作战—(⚓)—将“与解放军夺岛作战”的希望寄托在AAV两栖战(🚭)车上的日本和台湾，这下可怎么办？

唉，美国爸爸真是太(🕷)坑人了。

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