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卖得最贵的韩国车，被誉为(🖤)“韩版宾利添越(🎾)”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思(🕳)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有(🕊)印(🏤)象(🕒)了，而捷尼赛思就是(🔴)捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高(🐈)端市场的又一次(🦓)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象(🛺)，捷尼赛思在(🐪)中国首次亮(🏃)相就直接(🧤)推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼(⚓)赛思GV80给人的第一感觉就是(♌)非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为(🌊)“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网(🏸)很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也(⏬)很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(🔏)动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应(🗝)。车身尺寸方面(🔟)，捷尼赛(🤳)思GV80的长宽(🎺)高分别(🏾)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的(🔞)豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板(🛍)提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高(📕)，也很有档次感。下包围加入了亮黑色(🐦)护板，并采用(🐏)双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼(🥔)赛思GV80的内饰(🐑)设计同样(🏺)典雅(📒)、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出(🤮)众，贯穿式(🌀)空调出(🤒)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(🙃)12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色(😼)的科技感，车机系统针对中国市场进行了(🏠)优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语(🎶)音交(🕧)互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅(🦆)以木纹板、金属饰条点缀，视觉效(🐬)果很高级，手感也非常细腻，物(🕴)理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都(🌶)属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也(🕹)将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过(💼)在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没(📔)必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考(💵)，将驾驶座调至(🍷)最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐(♑)空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最(🚟)大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配(🗓)8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉(⤴)臂式独立悬架和后多连杆式独(🌘)立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应(🎉)悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动(👉)机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我(🏅)们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色(🤓)，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车(😙)的(🕛)味道，底盘和滤振(📋)表现和支撑性都很令人(👌)满意(💫)，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(💻)得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可(🐪)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打(♓)开中国市场，还是任重而道(🚨)远啊。

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