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卖得最贵的韩国车，被(👯)誉为“韩版宾利添越”，评测捷(㊙)尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷(🕊)尼(🌒)赛思就是捷恩斯的全新(😬)形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑(⬜)造品牌形象，捷尼赛思在中国(🤳)首次亮相就直接推出了旗下的旗(👜)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一(👩)感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家(🌛)族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平(🦇)行式双线车灯很有辨识度，科技感也(🏡)很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着(💽)浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙(🏙)部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身(⛰)的豪华气质。前翼子板(🐠)上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较(🦊)多的横向线条，层次感十(🥄)足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也(⚽)跟前大灯相呼应，点亮后的辨(😖)识(🌊)度极高，也很有档次感。下包围加入了(🈶)亮(🛍)黑色护板，并采用(👫)双边共两出排气布局，能有(🚆)效彰显自己(✖)的旗舰身份，排气(♟)口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(🔈)饰设(🕚)计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理(👯)规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感(🍞)，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化(🤣)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、(🛂)CarPlay和CarLife手机映射、语音交互(🛬)、车联网等功能。

整个内饰的用(🔏)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金(🛹)属饰条点缀(🤰)，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一(🐾)流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都(🕣)属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体(👨)的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(🔱)型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台(🤗)车的定位和气(🎶)质来说，真的(✖)没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后(⌚)排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空(🈶)间不算出色，但够用，所以没有刚性需(⏳)求的话，不建(🍎)议选装7座。

动力方面，捷(🕖)尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功(📞)率304马力，最大扭矩422牛(😘)·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团(🌐)旗下的派沃森提供(🍅)。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶(🏳)感受(🤙)方面，捷尼赛思GV80的动力(🍣)调校很有欧美豪华车的味道(🐷)，油门踏板很厚重，2.5T发动机(🚣)的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒(🐢)，成绩不算出色，但绝对够用。底盘(🤨)质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道(🔄)，底盘和滤(🦊)振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为(🧚)52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实(🔻)话参考它的综合表现，这个定价(👭)还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美(😭)市场能跟雷(🎟)克萨(🐕)斯打得不可开交，但国内消(📠)费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市(🐘)场，还是任重而道远啊。

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