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卖得(♓)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾(📬)利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但(🤫)如果(📻)说到曾经的捷恩斯(🏂)，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现(😜)代起(🎄)亚集团(🔗)冲击高端市场的又一次尝试(🚈)，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(😵)在中国首次(📙)亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思(🥔)GV80给人(👞)的(👠)第(🦓)一感觉就是非常有气质，已经有很(☝)多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的(🤟)家族化(😜)设计语言，前脸的大尺寸(🧥)盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨(🎦)识度，科技感也很到位。前(🕑)包(🍝)围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显(🥊)的(🅿)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出(📞)来，侧裙部位宽厚(🈳)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方(⛹)面，捷尼赛思GV80的长宽高分别(💜)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车(⏯)的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一(💚)些，采用了较多的(🥒)横向线条，层次感十足，大尺寸扰(💓)流板提升了车尾的(🏁)运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后(⬛)的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色(🏅)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾(💏)形造型，与前进气格栅相呼(🍁)应，设计细节(🆕)很值得称赞。

内饰方面，捷(💵)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口(🐶)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(🧑)液晶仪表盘也带(😙)来了出色的科技感，车机系统针(🦏)对中国市场(🚱)进行了优化，集成(🦀)了GPS导航、(⛎)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能(👴)。

整个内饰的用料也(📨)非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效(🍪)果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感(👇)一流，可以说整个(👰)内(🛳)饰的档次感在同价位车型中都属于一流水(😞)准，而且还能选(➿)装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座(🏙)中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有(🦂)余，保持前排座椅位置(🐨)不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(🐆)一拳，乘坐空间不算(🔴)出(💙)色，但够用，所(🧝)以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自(🍲)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统(🛬)，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动(🍿)力输出平顺且线性，开起来的(🍈)感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样(🈹)是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑(⛰)性(🍶)都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🥐)捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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