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卖得最贵的韩国车(🍹)，被誉为“韩版宾利(🚡)添越”，评测捷(⛏)尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾(🚯)经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼(🎒)赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团(👮)冲击高端市(♓)场的又一次(📕)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第(🎺)一感觉就是非常有气质，已经有很多人说(✉)过它很像宾利(🌁)添越，甚至(🥋)有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(🍌)，豪华感(🤺)也很出(🔮)众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设(🔵)计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(✂)车顶(🎷)弧线看上去也非常灵动，分段(📃)式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也(🛏)增添了车身的豪华气质。前翼子(💓)板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷(💩)尼赛思GV80的长(🦊)宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有(🍱)气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横(😋)向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升(🛁)了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(🛋)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的(🐭)旗舰身份，排气口装饰罩也采用(💈)了盾形造型，与前进气格栅(🕷)相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理(🍁)规范，层次感出(👷)众，贯穿式空调出风口很显档次感(🔙)，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(💼)寸全液晶仪表盘也带来(🕒)了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优(🤖)化，集成了GPS导航、道路救援呼(📯)叫、CarPlay和CarLife手机映射(✂)、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(🚼)大面积皮(🍋)革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进(🚲)行包覆，整体的质感更(❌)加出众。

捷尼(😒)赛思GV80定位(✒)5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的(🤚)没必要选7座。空间方面，以我(🎵)175cm的身(🍡)高(🧗)作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合(🎳)适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘(😃)坐空间不算出色，但够用(👩)，所以没有刚性需(🏏)求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(📅)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集(👺)团(🏹)旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双(🍗)叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(🏴)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美(👠)豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发(👋)动机很接近，而(🔇)且浑厚的声浪也(🍞)确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加(🥗)速时间为8.18秒，成绩不(🍳)算出色，但绝对(👸)够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过(🤷)品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但(🚤)国内消费者还是更看重BBA，所(🌷)以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🚱)而道远啊。

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