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“续航(🥎)”“科技”均是(💇)拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本(😶)有些(🚶)“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时(🧝)候选(🦑)购(🏳)一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车(😣)型，或(🌞)许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中(🦄)的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不(🆕)妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计(💳)理念(⬛)上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格(😔)，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组(🦒)，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折(❓)射呈现不同光影效果。

作为一(🈴)款定位紧(🚱)凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车(🎁)身尺寸方面具有一(👜)定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配(✔)的(🌗)19英寸轮圈采用全新样式，也能体(✊)现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车(👳)辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元(🏔)素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力(👝)十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代(⛓)的简约风(🍉)和未来的科技(🍇)感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将(🚕)中(📇)控区域进行(👘)了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮(📅)质包裹整车中(♿)控区域，营造出(✖)了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触(🤮)控屏，形成了四屏的全场(😻)景交(🌏)互体验，能做到让驾驶时不(🥎)用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其(👴)中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目(🌇)和防(🔔)反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免(🈺)屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能(♑)手机，自(🌯)然会对车机提出(🎐)更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画(🕘)面质感方面，和同价位的车型相比(🎼)，具有一定的优势。

拿(🍦)铁DHT-PHEV的智(🧀)能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备(🤩)较为齐全(✝)，拥有27个超(👄)高精度探测装置，其中包含了6个毫(🎤)米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头(🚤)，能够(🐫)实现前210m、(👗)后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨(🤼)杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将(🐓)在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除(🥛)此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前(📤)方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有(🦆)效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方(👫)面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱(🥀)+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电(📘)后驱动桥。

看(🔳)上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解(💕)。简单地(🦃)说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机(🥧)共同驱(🏽)动车辆。这样做的(🔽)好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油(🛏)耗水准两(🎹)驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常(🚫)优异的水准。并且车辆(🖖)配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车(🎈)型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型(🥜)的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅(😕)需5.2秒，可以说做(🍪)到了(🍔)既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会(🐾)有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是(🥙)对于拿铁DHT-PHEV这类插电混(❓)动车型其实就没(🌟)有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致(🈸)纯电续航里程(🥂)衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃(💂)油为电池在行驶过(📣)程中充电，打消用户在冬(🤳)季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能(🐏)用油的动力系统无疑(💱)大大拓展了用户的使用范围，并且相(🍧)较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域(🤮)的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅(🧓)助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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