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“续航”“科技”均是拿手(👃)好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如(💦)何？

对于国内的消费者(🍔)来(🐦)说，很多人面对居高不下的(🛰)油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既(🛩)能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型(🥦)中(🤮)的关(🈯)注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计(👅)理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族(👝)的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别(😿)是标志性的三竖条(🗼)头灯组，与同(🥊)样(👑)为竖条设(🎉)计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进(🌚)气格(🍆)栅让(🕹)人印象深刻，内部(⛽)采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影(🚪)效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为(🅰)4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为(🥐)柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮(🕉)圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别(🈺)是车辆的尾灯组依旧沿(🌸)用了魏牌家族原创的(😧)竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有(🔱)很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风(🍞)阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中(🧡)表现优异。

座舱高(🛶)级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未(🌝)来的科技感进行了很好地融合，同时(🔉)采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大(🏔)面(🏊)积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中(🕟)控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到(🍆)让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用(🏀)户(🚢)来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕(🐄)分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属(👨)UI风格和开机画面，在动画切(💹)换、反应速度、画面质感方(🧘)面，和(🤓)同价位的车型相(👑)比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水(🎻)平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含(📵)了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助(🙏)技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区(🐾)监测和车道保持之外，还(😼)能够支(🕦)持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将(🔁)在(㊗)保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外(⛪)，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时(🌭)，这套系统能够控制车辆进入(🏪)相邻车道，从而实(🐩)现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的(🕔)疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能(⛺)DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组(💸)成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解(👠)。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用(👽)发动(🤰)机和电机(〰)共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低(😜)的油耗(🌩)水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水(🌧)准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的(📆)成绩对(🆎)于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水(📫)准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又(🤾)跑得快，还省油的三种特性。

不过(👱)每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温(🐻)导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使(🧚)是遇到冬季温度低(🏐)导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使(🕯)用燃油为电池在行(⛰)驶过程中充电，打消用户在冬季的续航(⛓)里程焦虑。

这(📒)种既能用电也(❗)能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬(🙊)季(🍵)这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选(👅)购新能源车型的消费(🅾)群体得到显著增长(🍓)，特(✴)别是其中(👩)的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相(🎢)较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁(😱)DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域(⏲)的重(🔥)要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同(💱)时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消(🥙)费者关注插电混动领域(🍢)车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和(🤨)认可。

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