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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就(🆖)有印象了，而捷尼赛思就(🤭)是捷恩斯的全(🎭)新形(🍪)象，是韩国现代起亚集(🌂)团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(🐽)场这块大蛋糕，为了(🕉)塑造品牌形象，捷尼赛(👅)思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有(🙃)很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族(📣)化设计语言，前脸的(👫)大(🐨)尺寸盾形中网很(🛢)有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感(⛽)也很到位。前包围立(🥙)体感十足，三段式进气口设计也(🙎)有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的(🚶)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(🏞)车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部(🎖)位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华(⬜)气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛(🍗)思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的(🧕)横向线(🎨)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围(🤞)加入了亮黑色护板，并采用双边共(⬆)两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面(🚅)，捷尼赛思GV80的内饰设计同样(🌠)典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(✒)风口很(🥜)显档次(🔸)感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带(🐔)来了出色(♉)的科技感，车机系统针对中国市场进(🍱)行了优化，集成了GPS导(➗)航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🎱)材(🤣)质包覆，细节处(🛐)辅以木纹板(🕤)、金属饰(😎)条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工(🐵)很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且(❎)还能选装(⛷)Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定(🔉)位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定(😜)位和气质来说，真(🖲)的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(🐼)考，将驾驶座调至(🏈)最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前(🌖)排座椅位置不(🐈)变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性(🤨)需求的话，不建议(🏔)选(🅱)装7座(🔆)。

动力(🏯)方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(😸)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系(🛰)统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗(🐧)下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(🚦)立悬(🧕)架和后多连(🐳)杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限(♊)滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛(⤴)思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的(🤚)动力输(😌)出平顺且线(🌤)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实(🈂)测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现(🚺)和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可(🚽)没。

捷尼赛思GV80的价格(🦀)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表(🅰)现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响(🌑)力确实不足，虽说它在北美市场能(♒)跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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