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病毒、安全...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻(🚫)译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在(📨)过去的两周里，AV市场上就出现了大量的合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客(🔩)户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给(🌵)了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经(♈)济是(😑)这些(🛩)事件的主要原因，但厂商认识到了(💔)软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下(⏭)表所示，先来看看领先的美国。美(🆘)国的AV软件平台。中间一(😢)栏列出(🛠)了软件平台的反病毒细分市场。右边一栏列出了他们的合作(🔸)伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将主要讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔(🛌)沃汽车集团迎(👱)来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会(🔠)使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博(🚧)客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、(📙)本地送货、开卡(💰)车和拥有私(🐂)家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对(🍗)主要的AV用例。Waymo还表示(➖):“我们专注于定制硬件(🐴)套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大(🍾)规模部署(💤)的AV开始在几年内。会有一些(🌟)Tier 1汽车供应商生产Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会(👗)授权Tier 1来做硬件制造，包括处理器硬件。

沃尔沃汽(🕸)车集团首席技术官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的生活、工作和旅行(✉)方式。 他指出(🏆)，全球伙伴关系为沃尔沃汽车集团(🛫)开辟了新的商(♿)机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的(🐐)伙伴关系外，Waymo还继(👴)续受益于与(🕙)FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车(🥡)辆平台上。

Waymo与(⛄)多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个(👩)品牌。 该合作伙伴还拥有一系列价(🙄)格点的车辆，这意味着更多的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃(🦎)汽(😻)车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的(📤)沃尔沃。

对两家(📪)公司来说，waymo和沃尔沃的合(🚘)作看起来是一笔非常划算的交易(🎂)。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英(🎒)伟达(Nvidia)和梅(🚴)塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及(💒)ADAS(辅助驾(🚘)驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于(🆚)通过主干以太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有(🔓)利于内置的网络安全和OTA软件更新，这是现在所有新的汽车电子架构(❤)所必需的。这看起(🔵)来像是两家公司的双赢，英伟达获得了(🏍)最大的利益。

英伟(🎊)达和梅赛德斯的公告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在加州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车(🤽)和其(🏚)他AV应用开发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平(🥞)台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车(📼)和其他AV使用案例分(🦀)庭抗礼？在我看来，英伟(🚱)达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最终会发展成L4的个(😅)人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它(♏)既开(🕴)发了(👫)AV软件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后无区别。Covid经济影(🔨)响了VC投资(😳)环境，增加了Zoox雄心勃勃的(🗻)AV软件平台和(😦)新(🎆)车平台的风险。这可能(⏳)是Zoox开始寻找收购伙伴的原因。对于Zoox来说(⏸)，亚马逊看起来(🀄)是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊(💫)还预计将使用Zoox软件平台(🚀)来(🏠)销售AV。Amazon还可以为(👪)未来的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多的专业知(🖕)识。它开发了一(🥝)种人行道上的AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊(🚱)总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户提(❌)供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅(✋)、割(🖐)草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运行，尔湾市(🍗)的亚马逊客户在网站(👉)下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送。测试阶段里，Scout 在(💕)自(📈)动送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库(🏼)自动化方面也处于领先地位，目前在其全球物流中心使用超(🏃)过(🛡)10万台仓库机器人。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的货物AV。

有一个重要的问(🛣)题是：收购Zoox会如何影响亚马逊对奥(👘)罗拉(🈳)的投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域(🎯)的测试(📿)活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚(👞)利(🉐)桑那州和德克萨斯州之间运送货物的自动驾驶卡车。

7月(🎤)1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它(🚠)的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣(📼)安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸(🍂)到海岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网(🤧)络（(🔛)AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一(🏟)个系统，该系统可使(🐬)客户监控自动卡车的运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售(🍸)其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经营车队。

到目前为止(🍷)，TuSimple已经筹集(🕕)了2.98亿美元，它还与(🌑)潜在投资者分享了建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：(😩)“我们的最终目标是要(💗)建立(🤝)一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高(👽)效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我们的战略合作伙伴启动AFN，我们将能够快速扩展运营规模并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤(⛳)凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其(💩)自动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员）(🚗)中运送货物。TuSimple表示将扩大(🥦)与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安全司机和一名工程师(🍐)。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增(📫)加主要航线(🤾)，建(🤚)立一个自主货运(🔺)网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软(🔶)件平台可能不是最好的策略——尤其(💳)是在疫(👗)情期间网约车业务大幅下滑的情况下(👋)，他(🍰)们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的(👔)软件平台会更好(😡)，这也将解决两家公司之间(🎉)的诉讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收(🎸)购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经(🧦)济期间，交付量急剧增(🏷)加，很可能会留住许多新客户。目前，这些运输通过许多类型的车辆—(🎁)—从自行车到摩托车和汽车。预计(🔪)在未来几年内，送货市场将成为主要(🍍)的AV市场。

不难看出，在美(🏷)国(🕡)的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收(🛩)购之后，“三国杀”的对垒局面正在形成。收购(🌿)了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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