《三级自拍一区》

卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷(🥇)尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷(🖐)尼赛(🌕)思就是捷恩斯的全新形象，是(❇)韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次(〽)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌(🧐)形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第(🥝)一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它(⛅)很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添(🖤)越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语(🚥)言，前脸(🍲)的大尺寸盾形中网很有气势，内部(🥈)采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双(🎣)线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包(🤝)围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条(📩)具有明显的英伦风格，车身姿态典雅(🌧)、大气，下压式车(🕯)顶弧线看上去也非常灵(🧝)动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(📨)镀铬装饰条也增(🏩)添了车身的豪华气质。前(🎗)翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(⛔)电镀(📻)五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍(🕜)微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识(🐽)度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(👊)饰设计同样典雅(🧠)、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显(🌨)档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪(💇)表盘也带来了出色(⛔)的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互(📱)、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条(🐸)点缀，视觉效(🏖)果很高级，手感也(🦑)非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质(🙌)感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位(🚡)车(⏳)型中(🏼)都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质(🔑)进行包(⬜)覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座(🤫)。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接(🛂)近一拳(🙃)，乘坐空间不算出(🍗)色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(🛃)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡(🛳)轮增压(✳)发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一(🖱)体变速箱，由现代起亚集团(🍳)旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(🥥)和后多连杆式独立(🍡)悬架的组合，并(💀)搭载(🔦)全时四驱系统，采用(🥦)多片离合器式限滑差速器，此外车辆还(🙁)配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美(🥐)豪华车的味道，油门踏板很厚重(♉)，2.5T发动机的动力输出平顺且线(🍟)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而(🍟)且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为(🚍)8.18秒，成绩不算出色，但绝对(✂)够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(👐)得(🏀)上是目前(⤴)卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响(🚧)力确实不足，虽说它(📨)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交(🦌)，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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