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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛(🌅)思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次(🎾)尝试，并且(🤳)也没有放过中国市场这块大(🔸)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🖱)接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉(🕔)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾(📵)形中网很有气势(🦕)，内部采用镀铬网(🛥)格结构填充，豪华感(🕑)也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很(➖)到位。前包围(🏳)立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具(🍻)有明显(🍗)的英伦风格，车(🧦)身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非(🔆)常灵动，分段式腰线(🥇)将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式(💡)“鱼鳃(🖨)”造型与前大灯组(👓)完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀(🌩)五辐轮(🎱)圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用(🚈)了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾(🥕)的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很(🈯)有档次感。下包围加入了亮黑色(🕹)护板，并(🥙)采用双边共(🥚)两出排气布局，能有效彰显自己的旗(🤣)舰身(🔈)份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细(💩)节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整(✖)体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次(🏭)感出众，贯穿式空调(🕘)出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带(🕙)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🤝)、语音交互、车联网等功能(⭕)。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🈹)材质(❣)包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高(💟)级，手(🔙)感也非常细(😙)腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个(🔉)内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能(🧥)选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感(🐉)更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(🙌)要选(🎱)7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾(📽)驶(🐥)座调至最低并调整好(🛀)合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(🌡)算出(🌒)色，但够用(⏰)，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(🏽)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动(🍏)系统匹配8速手自一体变速箱(🧥)，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘(❌)方(👖)面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连(⌛)杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百(💱)公里加速时间为8.18秒，成绩不算(📊)出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功(🥨)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(🍶)价还是挺合理的，不过品(⏺)牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是(👙)更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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