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新华全媒+丨亚洲最(📔)大地下综合交通(🕓)枢(🌜)纽北京城市副中心(😫)站主体(❓)结(🔳)构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(✴)焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🥤)城(🔯)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🍺)者 鞠焕宗(😤) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念(🚚)，也被称(🥌)为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(😬)，有效缓解大型交通枢纽对区域(🤼)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(🚆)开发130余万平方米的办公(🚔)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🏳)车站了解到，其(🌧)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(🥎)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(😴)进站厅和公共空间、(👸)城际车站候(🕯)车厅和出站(🐡)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(📱)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🤸)地下，为车站(👚)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🐣)者们昼夜施工、攻坚克难(🖕)，自开工以来历(💚)时4年8个月，终于实现副中心站(🌈)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(👉)文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🍷)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🗯)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(⏯)后续“京帆”建设“打(➖)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的(🐢)保温隔热性、稳定耐久性，还(✨)融入绿色节(🧥)能建造技术，每年可(♉)减少约3200台家用空调的夏季制(🧐)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🥚)底具备(🏿)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(🏙)场、35分钟到达北京大兴国(🈵)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(👶)场施工。新(🐭)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🎁)30日，在北京城市副(🅰)中心站综合交通枢纽工程施工现(👥)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(💺)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🔲)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🐿)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🔌)焕宗 摄

8月30日，在(💟)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🛡)设备安装和装修(🤰)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(👇)工程施工现场，施工人员在(🥂)进行内(🍜)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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