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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯(🗣)的全新形象，是韩国现代起亚集团(🈹)冲击(📝)高端市场的(🔨)又一次尝试，并(💕)且也没有放过中国市场这块(📨)大蛋糕，为了塑造品牌形(🎻)象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人(✊)的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利(✴)添越，甚至有些人直接将其(🏀)称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设(🥠)计语言，前脸的大(🌅)尺寸盾形中网很有气势(➡)，内部采用镀铬网格(💴)结构填(📢)充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的(🚲)运动气息。

车身侧面线条具有明显的(🔙)英伦风格，车身姿态(😯)典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(👈)圈非(🎯)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一(🤯)些，采用了较(🏌)多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰(🔇)流板提升了车尾的运动感，尾(🏳)灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布(🌸)局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、(🏧)大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯(👏)穿式空调(🌓)出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控(🎗)屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对(🌶)中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(💊)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰(🌱)的用料也非常出色，通过大面积皮革材(☝)质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细(🕺)腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一(🤬)流，可以说整个内饰的(👻)档(♍)次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能(🍹)选装Nappa真皮套装(⬅)，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体(✡)的质感更加出众。

捷尼(🌁)赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看(🕊)来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以(🕺)我175cm的身高作为参考，将(🍣)驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅(🥥)位置不变进入后排，腿部(🚈)空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但(🐯)够用，所以没(🏋)有刚性需求的话，不建议选装7座。

动(🔱)力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的(😉)派(🤾)沃森提供(🤑)。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采(💢)用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还(🙎)配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思(♉)GV80的动力调校很有欧美豪华车的(🦔)味(🚙)道(📏)，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(🥁)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里(😈)加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车(🏊)的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意(🧓)，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个(👞)定价还是挺合理的，不(😌)过品牌影响(💓)力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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