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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷(🏎)尼(🎏)赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(🐰)品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你(🔆)可能就有(🌔)印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩(🗓)国现代起亚集团冲击高(🚧)端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为(😶)了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的(🛠)旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺(💘)寸盾形(🥡)中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(🕹)双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的(⏬)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车(⛷)顶弧(😝)线看上(🔠)去也非常(🆑)灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感(🏆)完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装(🚱)饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸(🌏)方面，捷尼赛思GV80的长宽高(🛳)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(🏈)电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提(🕢)升了车尾的运动感(♍)，尾灯造型也跟前大灯相呼应(🌩)，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了(🌓)亮黑色护板，并(🤫)采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩(🚥)也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼(🀄)应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气(🧓)，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层(🧝)次(👉)感出众(🏃)，贯穿式空调出风口很(🛡)显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(📙)12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(🌰)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机(🦒)映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以(🍪)木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感(♿)在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选(💎)装7座，不过在我看来，按照这台(🍐)车的定位和气(🥎)质来说，真的没(⏮)必要选7座(🔩)。空间方面，以我175cm的身高作为(🎧)参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间(🧔)一拳有(🗽)余，保持前排座椅位(📆)置不变进入后排(🔒)，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹(🔗)配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃(🌄)森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连(👶)杆(🕟)式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用(🏝)多片离合器式限滑差速(🍬)器，此外车辆还配备了电磁感应(🖍)悬架。

驾驶感受(😛)方面，捷尼赛思(🥉)GV80的动(🔛)力调校(🏥)很有欧美豪(🏜)华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我(🤾)们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🐘)绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人(🍓)满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上(🚁)是目(🐪)前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(🍄)是更看重BBA，所以捷尼(🌫)赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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