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新(👌)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(🈳)、鞠焕宗）(🍣)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🌛)北京(🎥)城市副中心站枢纽工(🦆)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🐱)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🍙)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(🔥)前，三层地下结(🍥)构基本建成，城际车(😲)站进站厅和(👌)公共空间、城际车站候车厅和出(🗑)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(😘)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(〽)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🚅)者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🆎)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🎐)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(♎)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(🚃)文武说，目前工程全面转入地(🙃)下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(⛴)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🗳)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(⛅)绍，“京帆(💢)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🛶)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(🤒)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(⭕)减少约3200台家用空调(🍫)的夏季制(🚱)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🌍)，车站将于2025年(🦉)底具(🈁)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(🍧)完成。新华(🚆)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🎉)现场，施工人(🐆)员进行首片“京(☔)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🅿)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🥘)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🎄) 摄

8月(🎞)30日，在北(💴)京城市副中心站综合(🎻)交通枢纽工程施(🎨)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(⏱)施工。新华社记(📄)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(😘) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🏳)纽工程施工现场，施工人员在(🤠)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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