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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🐸)华社北(🔡)京8月30日电(🛑)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(👈)合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🧒)节点”。

8月30日，施工人员在北(💺)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(㊗)华社记者 鞠(😦)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(👊)“地下枢纽(🔞)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(🐪)市发展的扰动(🦍)影响；地上则是(🗞)“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🔛)的办公、(😜)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(🦐)层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(🉑)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(🌊)分一目了然(⏯)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🏇) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(⛵)路和15条公(🎪)交接驳线，可高效实现站内换乘(〽)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者(🔊)们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🕠)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🖤)电设备安装和装修施工新阶(🔢)段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🔂)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航(🔇)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🥋)结构长77米、宽68米、重约1500吨的(⏫)首片“京帆(🦂)”屋盖安装完成(🍑)，也为后续“京帆”建设“打了样(⬇)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🕜)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(🥎)性、稳定耐久性，还融(🍷)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🌍)家用空调的夏(🛠)季制(🙏)冷量。

徐文武介绍，目前(🔋)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🦑)底具备投运条件。届时，从副中心(🧝)站15分钟直达北京首(🦁)都国际机(🕸)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(✡)。

8月30日(⚓)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(📥)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(📫)工程(🙄)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(📇)盖安装施工的收尾工作。新华社(🛬)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚇)员进行首片“京(🦎)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(👳)通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🧞)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🍅)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(♎)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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