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新(💚)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🔒)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(🌌)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(🕟)安装“双(🌒)节点(🔸)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(😊)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(💇)宗 摄

北京城市副中(😂)心站采用“站城融合”设计(📀)理念，也(🔓)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效(🌿)缓解大型交通枢纽对区域(🕙)地面交通、城市发展的扰动影响；(📚)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🐒)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🔙)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(😀)公共(🤰)空间、城际车站候车厅和出站(📝)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🕹)一目了然。

8月30日，施工人员在北京(⏬)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🆘)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(🔀)1条(💞)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(👘)4年8个月(👪)，终于实现副(🐉)中心站(💷)主体结构封顶关键节(🔔)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(➰)人员在北京城市副(😛)中心站枢纽工程现场施工。新(📣)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(💇)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(🤑)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🐂)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(➰)增强了(😵)屋盖的保温隔热性、稳定耐(😩)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(🔏)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🤘)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🕴)，车站将于2025年底具备投运(🌗)条件。届时，从(🕜)副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🦄)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(🦗) 鞠(🏬)焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔃)副中心站综合交通(🤱)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🏏)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🎀)副中(🎉)心站综合(🖇)交通枢纽工程施工现场，施工(🤑)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(⚾)中心站综合交通枢纽工(🆎)程施工现场，施工(🦂)人员在“京帆”屋(🚾)盖下施工。新华社记者(🌡) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚴)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🖼)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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