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卖得最贵的韩国车，被誉(😻)为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经(🐿)的捷恩斯(👁)，你可能(🕜)就有印象了，而捷(🤬)尼赛思(📟)就是捷恩斯的全新形象(🐇)，是(🦒)韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没(💨)有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出(🕤)了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常(🚬)有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添(🎒)越”。它的外观(🚆)是捷尼赛思的家族化设计语言(🤗)，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网(🔘)格结构填充，豪(🤕)华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设(❓)计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面(🚿)线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质(🚹)。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷(🥟)尼赛思(⭕)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向(🖱)线条，层次感十足，大尺(💚)寸扰流板提(🔅)升(🏐)了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后(🐕)的辨(🕕)识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效(📎)彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(🏝)盾形造型(📷)，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸(🎗)全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进(⛵)行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、(👥)CarPlay和CarLife手机映射、语音交互(🥕)、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属(😵)饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常(🐩)细腻，物理按键和旋钮的做工很(⏳)精细，质感一(🔁)流，可以(✡)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷(⛹)尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位(🍃)和气质来(🔦)说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐(💃)姿，头部空间(👙)一拳有余，保持前排(🛶)座椅位置不变(🕘)进入后(📆)排，腿部空间(😁)超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间(🈁)不算出色，但够用，所以没有刚性需求(🌭)的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(🙉)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配(💵)8速手(🎂)自一体变速箱，由现(👽)代起亚集团旗下的派沃森提供。底(🏾)盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(🦆)和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(🔷)四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(🏁)校很有欧美豪华车的味道(🌉)，油门踏板很(🤐)厚重(🔌)，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开(🐃)起来的感觉跟V6发动(⛹)机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们(🎛)实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车(🔥)的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛(🌼)思GV80的价格区(🎠)间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交(👋)，但国内(🚖)消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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