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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北(🍓)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(👲)安门向东约30公里处，北(🤼)京城市副中心站展露芳容。这一亚(🈁)洲(🚑)最大地下综合交(📺)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城(🤬)融合”设计理念，也被称为“地(➰)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(✏)枢纽对区域地面交(⏮)通、城市(🎩)发展的扰动影响；地上则是“城市会(🤸)客厅”，将开发130余万平(👱)方米的办公、商(📋)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🤛)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(💌)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🌡)，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🎐)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(🎡)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🚼)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(💂)历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🍝)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🧓)限公司建设管理部部长徐文(🤶)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(🍃)中心站枢(😟)纽工程现场施工。新华社(👝)记(🐤)者 鞠焕宗 摄

记者(🌬)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(👂)，钢结构长77米(🌦)、(🖇)宽68米(🌴)、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(💯)设计不仅增(😬)强了屋盖的保温(📓)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完(🈴)工目标，车站将于2025年底(🌞)具备投运条件。届(💉)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(👸)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(⏪)京(🏨)城(♐)市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🔇)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🌶)“京帆”屋盖安装施工的收尾(💂)工作。新华社记者 鞠焕宗(😂) 摄

8月30日，在北京城市副中(🎤)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🍁)员进行(🐨)首片“京帆”屋盖安(🔠)装施工的(📴)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🌶)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🍴)部设备安装和装修施工(🤐)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🌵)，在北京城市副中心站(🈂)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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