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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添(🛩)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩(🧓)斯的全新形象，是(✌)韩(🐼)国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝(➿)试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的(🗄)第一感觉就是非常有(😼)气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至(🥠)有些人直接将(🕣)其称为“韩(😁)版宾(🐆)利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾(🐡)形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明(🐚)显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(🌘)车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(🎗)长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍(🤙)微硬朗一些，采用了较多的横向线(🎅)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升(🕛)了车尾的运(😓)动感，尾灯造型也跟前大灯相(🤼)呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布(😬)局，能有(🤒)效彰显自己的旗(👑)舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(🛀)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(🔓)饰设计同样典(🖋)雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次(🎿)感出众，贯穿式(⛵)空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(⏯)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车(🤴)机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路(🥤)救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、(👜)语音(💆)交互、车(🆔)联网等功能(🛁)。

整个内饰的用料也非常出色，通(🙉)过大面积皮革材质包覆，细节处辅(🈚)以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一(🕦)流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质(⛽)感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没(🍪)必要选7座。空间方(😿)面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间(⏱)一拳有余，保持前排座(🚡)椅位置不变(🤽)进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需(💬)求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思(🗡)GV80搭载(🏹)一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供(📛)。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭(🕎)载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思(🥢)GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百(📧)公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色(🍂)，厚重、扎实的调(🥇)校同(♌)样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性(🚤)都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼(🍮)赛思GV80的价格区间(😉)为52.98-61.88万，它(🎍)算得上是目前卖得最贵的韩国车(💙)了，说实话参考它(🍼)的综合表现，这(🔀)个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足(🛌)，虽说它在北(🔻)美市场能跟雷克萨(🐀)斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🍬)捷(🏬)尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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